Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A kormányhatározat szerint az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. nyilvános pályázat útján értékesítheti a Mahartot, s a privatizáció során az alaptevékenység fenntartását és a szükséges fejlesztési források biztosítását vállaló szakmai befektetők részesülnek előnyben. Az alaptevékenységhez nem tartozó vagyonelemek értékesítése során az árbevétel maximalizálása a fő cél. A társaság tevékenységei és üzletágai egyben vagy külön-külön, az alaptevékenységhez nem szükséges vagyonelemei pedig elkülönítve értékesítendők. A kormányhatározat szerint a tranzakciót december 31-ig kell lebonyolítani.
A kormány a fentiek mellett jóváhagyta a Pannon Star és a Pannon Sun elnevezésű tengerjáró hajóknak az orosz államadósság terhére történő átvételét és azoknak a Mahart vagyonában történő elkülönített kezelését, illetve a hajók mielőbbi értékesítéséről is határozott. Az eladásból származó bevételt a Mahart köteles azonnal és maradéktalanul a központi költségvetés javára befizetni.
Az elmúlt években már többször napirendre került a Mahart privatizációja, ám mind ez ideig nem jutott el a végső stádiumba - a tengerhajózás, s ennek apropóján a tengerjáró hajók jövőjéről is egymásnak ellentétes döntések születtek az évek során. A Mahart vezetői legutóbb tavaly év végén gondolhatták úgy, hogy a fenti két hajó megszerzésével feléled a magyar tengerhajózás, a kormány ugyanis két évvel korábban ennek megszüntetéséről döntött, s egyben arról is határozott, hogy a hajózási társaságnak értékesítenie kell a korábban - szintén az orosz államadósság rendezése révén - kapott három hajót. A Mahartnak az említett döntés után kellett volna átvennie a - most értékesítésre ítélt - tengerjárókat, ám miután nyilvánosságra került a Mahart-hajók értékesítési kényszere, a tengerjárókat nem lehetett volna reális áron eladni, így a cég végül úgy döntött, hogy forgalomba helyezi azokat. A Mahart vezetői 2002 végén még úgy ítélték meg, hogy gazdaságosan üzemeltethetők ezek a hajók, bár korábban jelentős veszteségeket szenvedett el a tengerhajózás. Értékükről csupán az árulkodhat, hogy a Mahartnak a korábban átvett három hajó esetében egyenként 6,1 millió dollárt kellett átutalnia a kincstárnak.
