Még ebben a hónapban elkezdődik és június-július végére befejeződik a Hungaroring átépítése - jelentette be Palik László, a Hungaroring Rt. elnök-vezérigazgatója hétfői sajtótájékoztatóján. A módosítás elsődleges célja a célegyenes hosszának növelése, illetve a 12-es kanyar áthelyezése. A pálya hossza összességében négyszáz méterrel - 3971,8 méterről 4384,08 méterre - gyarapszik, s jelentősen gyorsabb lesz. Bernie Ecclestone, a Forma-1 első embere videoüzenetében jelezte, hogy amennyiben nem határoztak volna e munkálatokról, Mogyoród elveszthette volna a futam megrendezésének jogát.
A beruházás tervezett költsége meghaladja az egymilliárd forintot; ezt az összeget a Hungaroring Rt. saját forrásból, pontosabban hitelből kívánja előteremteni. A társaság - mint jó adós - több hitelintézettől kapott ajánlatot, de még nem választották ki a kölcsön folyósítóját - mondta Palik. Az állam tehát nem nyújt pótlólagos forrást ehhez a beruházáshoz, csak azt a 3 milliárd forintot folyósítja, amiből a jogdíjakat, illetve az ehhez kapcsolódó költségeket fedezik - mondta Jánosi György, a sporttárca vezetője. Az építési munkálatokra meghívásos pályázaton választották ki a legjobb ajánlattevőt. Palik elmondta, hogy az első pályázatra hét társaságot hívtak meg, ám ez eredménytelenül zárult; a másodikra már csak három céget választottak ki, s közülük nyert a Strabag.
Jánosi megalapozottnak tartja azt a várakozását, miszerint jelentősen nő a magyar futam látogatottsága, s ebben szerinte szerepe lesz az átépítésnek, illetve annak is, hogy jövőre megszűnik az osztrák futam. A miniszter elmondta, hogy reményei szerint a száguldó cirkusz 2006 után is itt marad Magyarországon. (A Hungaroring és Ecclestone között eddig van érvényes szerződés). Az európai futamok 2006 utáni sorsa egyébként még nem ismert, Brüsszel ugyanis 2005-től megtiltja a dohánytermékek reklámját, márpedig a dohánygyártók a csapatok legfőbb támogatói. Palik ennek kapcsán csak annyit mondott, hogy „egy éven belül látni kell a folytatást”.
Diószegi József