Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Bár az utolsó negyedévre vonatkozó várakozások kissé túl optimistának bizonyultak, a hazai lízingpiac így is 30 százalék körüli mértékben bővült 2002-ben, a finanszírozott eszközérték 739 milliárd forint volt. A piac továbbra is „gépjárműfüggő”, a 2001-es 60 százalék után tavaly már több mint kétharmados részt hasított ki a gépjármű-finanszírozás. Újdonságot jelent az is, hogy az ezen a területen mindeddig piacvezető Merkantil Bank 67,3 milliárd forintos tőkekihelyezéssel a 73,4 milliárd forintos finanszírozott összeggel záró CIB Lízing mögé szorult.
Ugyanakkor a finanszírozási szerződések tekintetében a 49 ezer autót finanszírozó Merkantil megőrizte piacvezető helyét. Piaci bővülésben a nagyok között az abszolút (minden üzletágat felvonultató) listán a második helyre jutó K&H Lízingcsoport és a CIB duplázni tudott, míg a Postabank Leasing közel 50 százalékkal tudta növelni kihelyezéseit.
Bár a szakemberek szerint komoly jövő áll az ingatlanlízing előtt, az üzletág továbbra sem tud elmozdulni a teljes forgalom mintegy 4 százalékát kitevő piaci rész környékéről. Elemzők ugyanakkor az idén néminemű előretörést várnak, főleg azért, mert a tavalyi sikerév után a lízingcégek többsége a gépjármű-finanszírozásban csak a piac növekedésével megfelelő bővülésre számít. A verseny ennek ellenére óriási lesz a piacon, amit jól mutat az, hogy a vetélytársak árgus szemmel figyelik egymás árazását. Januárban az ismert jegybanki lépések hatására több lízingcég is lejjebb vitte forintkamatait, amire válaszolva a Merkantil Bank e hét elejétől a 48-60 hónapos futamidőre 200 bázispontos kamatcsökkentés után 12,99 százalékon kínál hitelt. Mint Köntös Péter, a Merkantil Bank ügyvezető igazgatója elmondta, a kamatlépéssel párhuzamosan változó kamatozásúvá tették az összes forintos konstrukciót.
Az általános piaci vélemény szerint a forinthitelek terén továbbra is a Merkantil Bank árazása lesz az irányadó, mivel a forrásaikat döntően a bankközi pénzpiacról beszerző lízingcégek képtelenek komolyabb versenyre késztetni a saját forrásgyűjtést is folytató Merkantilt, amely anyabankjától, az OTP-től is olcsó forráshoz juthat. A finanszírozásból továbbra is 80 százalékban részesedő devizahitelek terén ugyanakkor más a helyzet, itt a Merkantil inkább piackövetésre kényszerül, amit jól mutat, hogy az itt érvényesített 1 százalékos kamatcsökkentésük után is vannak kedvezőbb kamatozású konstrukciók.
Galambos Tibor, a CIB Lízing vezérigazgatója szerint ugyanakkor a társaságok marzsa csökkenő tendenciát mutat, komolyabb kamatcsökkentésre már csak úgy nyílna lehetőség, ha a finanszírozók mérsékelni tudnák az autókereskedők jutalékának szintjét. Erre viszont a vezérigazgató szerint rövid távon aligha kerülhet sor. Addig ugyanis, amíg a dealerek mindig találnak egy olyan partnert, amelyik a nagyobb piaci részesedés megszerzése érdekében az átlagosnál magasabb jutalékszintet kínál, nem szűnik meg a jutalékverseny.
A Postabank Leasing tavaly megpróbálkozott a lehetetlennel: piacra dobta a kereskedőtől független finanszírozást biztosító hitellevelét. Az akciót a kereskedők nem nézték jó szemmel, és a tárgyalóasztalhoz hívták a finanszírozót. A PB Leasing emelte a hitellevél kamatait, s így a korábbiaknál szélesebb lehetőség nyílt meg előtte. Ma már több mint 300 kereskedő fogadja el a társaság hitellevelét - tájékoztatott Mészáros György vezérigazgató.
