Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A végleges adatok feldolgozása még folyik, de az már látható, hogy a gépjármű-biztosítási piacon egyre komolyabb a kisebb társaságok szerepe. Lapunk érdeklődésére kiderült, hogy a Közlekedési Biztosító Egyesület (Köbe) tavaly több mint 54 százalékkal tudta növelni kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) szerződéseinek a számát, míg az Argosz Biztosító immár második éve 40 százalék fölötti szerződésszám-bővülésről ad számot. A Köbénél így kézzelfogható közelségbe került a százezres szám a 2001. december 31-i 63 ezer fős állomány után. Az Argosz mintegy 295 ezres év végi szerződésállományával minden bizonnyal megelőzte az eddig harmadik helyen álló OTP-Garanciát, ahol nem vártak jelentős növekedést az utolsó negyedévben a szeptember végi 255 ezres kgfb-állomány után.
Külön kell szólni a kötelező-piacra 2001 végén belépő Európa Biztosítóról, amely vonzó díjaival egy év alatt 83 ezer szerződést szerzett meg. A cég idei tarifálása sok korábbi ügyfél számára kellemetlen meglepetést okozott, bár megcélzott területükön, a fővárosban még mindig a legolcsóbbak között vannak. A korábbi „bántóan” alacsony díjakkal már a Köbénél sem találkozunk.
A piacot vezető két társaságot persze még csak megszorítani sem lehet. A több mint 50 százalékos részaránnyal bíró Allianz-Hungáriánál az évfordulókor 1,75 millió szerződést kezeltek, ami az eddigi tapasztalatok alapján január végére - a 30 napos díjfizetési türelmi időt kihasználó ügyfelek befizetéseivel - 1,82 millióra emelkedhet. Ha ez sikerülne, az azt jelentené, hogy a társaság a piaccal együtt növekedve megőrzi 53 százalék fölötti tavalyi részarányát.
A Generali-Providencia 609 ezres december végi állománya év közben mintegy 10 ezer szerződéssel automatikusan nő majd, ugyanis április elsejével a cégbe olvadó Zürich Biztosító ekkora állományt kezelt. Ez a többlet nagyjából fedezi azt a szerződésszámot, amelyről a Generalinak év közben le kellett mondania.
Az idei évre érvényes díjtáblázatok jól mutatták, hogy az ÁB-Aegon szakítani próbál azon politikájával, amely azt sugallta, hogy a cégnél nem igazán szeretik ezt a biztosítást. Az új díjstruktúra az év közbeni jelentős szerződésvesztést részben kompenzálni tudta. A megelőző év végéhez képest 12 százalékos bővülésről tudott beszámolni az AXA is.
A casco-piacon jelentősebb a forgalombővülés: a 2001. év végi 600 ezer szerződés után több mint 710 ezer szerződéssel indult az idén a piac. Itt szintén nyomasztó az Allianz fölénye, ugyanis a cég mintegy 380 ezer szerződéssel bír. A Generali ezen a piacon 15 százalékos növekedésről tudott számot adni 145 ezres állományával, míg az AXA 76 ezres biztosítotti köre 16 százalékos emelkedés után alakult ki.
A casco-piacot sem rázza meg a Zürich beolvadása: a Generali 2300 szerződéssel lesz gazdagabb. Nagyobb változást okozhat a QBE Atlasz kivonulása. A társaság tízezres állományát a hírek szerint a TIR Biztosító Egyesület kezeli majd, ám ma még kérdéses, hogy hányan maradnak a társaságnál. A piaci versenyt erősíti az is, hogy új módozatával újra benevezett a versenybe az ÁB-Aegon is, ahol a mintegy 4 ezres szerződésszám többszörösének elérése a cél. A piac várja az Union Biztosító gépjármű-biztosítási termékeit is, a cég év közben indul el a casco- és a gkfb-piacon. A kötelező-piac új szereplőjének, a MÁV Biztosító Egyesületnek az ajánlata nem a széles piacnak szól.
Nagy László Nándor
