Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Valószínűleg a Veszprém közelében lévő Szentkirályszabadján építi fel új közép-európai, repülőgép-alkatrészeket előállító bázisát a német APAS AG - erősítették meg lapunk információit a helyhatóságnál. A légi közlekedéshez kapcsolódó szolgáltatásokkal, illetve alkatrészgyártással foglalkozó APAS elsősorban különböző részegységeket kíván gyártatni Magyarországon. A termelés beindításáról, illetve az üzemet működtető hazai cég létrehozásáról várhatóan néhány héten belül végleges döntés születik. Az APAS, amely a növekvő gyártási költségek miatt termelésének mind nagyobb részét kívánja Közép-Európába telepíteni, várhatóan azért is Szentkirályszabadja mellett dönt, mert egyik legnagyobb németországi telephelye, Bottrop és a Veszprém melletti szentkirályszabadjai repülőtér között rövidesen hetente rendszeres járatok közlekednek majd.
Az erről szóló szerződést néhány nappal ezelőtt írta alá a két testvérváros, illetve a repülőtereket működtető cégek vezetői. Nem kizárt, hogy az új gyártóbázist a volt szovjet katonai laktanya épületeinek felhasználásával néhány százmilliós költséggel alakítják ki, de a tárgyalások során egy milliárdos nagyságrendű, zöldmezős beruházás megvalósítása is szóba került.
Az egy éve már kettős hasznosítású szentkirályszabadjai repülőteret az Airpark Regionális Logisztikai, Kereskedelmi és Fejlesztési Rt. működteti. (Az Airpark Rt.-t 21 millió forintos törzstőkével kifejezetten a szentkirályszabadjai ipari övezet fejlesztésére hozta létre a budapesti székhelyű Radiant Kereskedelmi, Szolgáltató és Menedzser Kft.) Már korábban döntés született arról, hogy a repülőtér melletti 35 hektáros területen - a volt szovjet laktanya épületeit is felhasználva - egy a térség egészét kiszolgáló logisztikai központot is építenek. A repülőteret övező teljes, ma is kiválóan megközelíthető terület összesen mintegy 190 hektár (NAPI Gazdaság, 2001. december 27., 15. oldal). A légibázison elkészült egy ideiglenes konténerterminál, sőt a közelmúltban hozzáfogtak a végleges fogadóépület tervezéséhez és kivitelezéséhez is. A szentkirályszabadjai kifutópályát továbbra is közösen használja az itt állomásozó Bakony Harci Helikopterezred és a polgári gépek.
K. Zs.
Az erről szóló szerződést néhány nappal ezelőtt írta alá a két testvérváros, illetve a repülőtereket működtető cégek vezetői. Nem kizárt, hogy az új gyártóbázist a volt szovjet katonai laktanya épületeinek felhasználásával néhány száz milliós költséggel alakítják ki, de a tárgyalások során egy milliárdos nagyságrendű, zöldmezős beruházás megvalósítása is szóba került.
Az egy éve már kettős hasznosítású szentkirályszabadjai repülőteret az Airpark Regionális Logisztikai, Kereskedelmi és Fejlesztési Rt. működteti. (Az Airpark Rt.-t 21 millió forintos törzstőkével, kifejezetten a szentkirályszabadjai ipari övezet fejlesztésére hozta létre a budapesti székhelyű Radiant Kereskedelmi, Szolgáltató és Menedzser Kft.) Már korábban döntés született arról, hogy a repülőtér melletti 35 hektáros területen - a volt szovjet laktanya épületeit is felhasználva - egy a térség egészét kiszolgáló logisztikai központot is építenek. A repülőteret övező teljes, ma is kiválóan megközelíthető terület mintegy 190 hektár (NAPI Gazdaság, 2001. december 27., 15. oldal). A légibázison elkészült egy ideiglenes konténerterminál, sőt a nemrég hozzáfogtak a fogadóépület tervezéséhez és kivitelezéséhez is. A szentkirályszabadjai kifutópályát továbbra is közösen használják az itt állomásozó Bakony Harci Helikopterezred légijárművei és a polgári gépek.
K. Zs.
