Szalay Géza gyárigazgató lapunknak elmondta, hogy az autóipari recesszió ellenére folyamatosan nő a kereslet termékeik iránt. Ez többek között annak köszönhető, hogy az itt készülő alumíniumkerék 20 százalékkal könnyebb az acélkeréknél, ami üzemanyag-megtakarítást eredményez. Kedvezően befolyásolja a tatabányai üzem exportját az is, hogy ma már egyre több autógyár alapfelszerelésként értékesíti a nemrégiben még extrának számító alumíniumtárcsákat. Piaci előnyt jelent, hogy a megrendelők itt egy helyen szerezhetik be a kovácsolt és az öntött technológiával készülő kerekeket. A tatabányai a világ egyetlen olyan gyára, ahol egy fedél alatt készül mind a két típusú kerék. Az összes terméket exportálják, s ma már - néhány kivételével - minden autógyárat megrendelőik között tudhatnak.
Mindezek hatására a tatabányai Suoftec lényegesen több felnit értékesít, mint egy-két évvel ezelőtt. Ezért határozták el a tulajdonosok a 700 embert foglalkoztató gyár bővítését. A 40 ezer négyzetméter alapterületű üzemcsarnokot 2600 négyzetméterrel bővítették, és egy újabb - immár az ötödik - gyártósort szerelnek fel. Ezzel a jelenleginél évi 500 ezer darabbal több alumíniumkerék elkészítésére nyílik lehetőség. A bővítés után teljesítik a 20 milliárd forintos költséggel felépített gyár eredeti célkitűzését, az évi 2,5 millió öntött és kovácsolt alumíniumtárcsa előállítását. Tavaly érték el az eddigi legnagyobb teljesítményt, amikor is 2 millió keréktárcsa hagyta el a gyárat. A csarnok bővítését az év végéig befejezik, és decemberben megkezdik az Olaszországból, Japánból és Amerikából érkező gépek felszerelését. A próbatermelést jövő év márciusára tervezik.
Vajna Erzsébet
Vajna Erzsébet