Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A német Heidelberger GmbH építőipari cég magyarországi vállalatcsoportjához tartozó TBG Hungária Kft. nemrégiben megvásárolta a transzportbetont készítő Otolecz Kft. üzletrészének felét, s 30 millióról 60 millióra növelte annak törzstőkéjét. (A TBG-nek az utóbbi időben nem ez volt az egyetlen „szerzeménye". Februárban jegyezték például be a cégbíróságon a Swietelsky-Útvasút Kft.-vel létrehozott tatabányai transzportbeton cégét, amely 90 millió forint törzstőkével alakult.)
A TBG kaposvári megjelenése Otolecz Árpád, az Otolecz Kft. ügyvezetője szerint várható volt, hiszen a városban tavaly dinamikusan fejlődött az építőipar és a Strabaghoz tartozó Friss Beton Kft. is megkezdte működését a térségben. Otolecz szerint bár jelentős a transzportbeton-piaci túlkínálat, a multinacionális vállalatok arra számítanak, hogy az európai uniós csatlakozás után országszerte megugrik az előre kevert beton felhasználása. Emiatt szaporodnak gombamód a multik által alapított közepes kapacitású betontelepek. Kaposváron például egy olyan keverőt állítanak üzembe, amely naponta 6 ezer köbméter betont képes keverni. Otolecz szerint nem az ő cége volt az utolsó, amelyre szemet vetett a TBG.
Ebben a hónapban gazdát cserélt egy budapesti, transzportbetont előállító cég is. A Lafarge Beton Kft.-t az osztrák Wopfinger Transportbeton GmbH vásárolta meg, amely itthon elsősorban a festék- és színezettvakolat-piacon volt jelen, leányvállalatán, a Baumit Kft.-n keresztül. A Lafarge-nak korábban egy szintén osztrák székhelyű cég, a Perlmoose Holding Pannonia GmbH volt a tulajdonosa, amely a francia vezető építőipari csoporthoz, a Lafarge-hoz tartozik. A francia multi egyébként a napokban jelentette be, hogy a romániai gipszgyártásba száll be egy vegyesvállalattal.
A Lafarge Beton tulajdonosváltásáról az ügyvezető Mán László nem kívánt nyilatkozni. Azzal viszont az ügyvezető is egyetértett, hogy a közeljövőben látványos növekedés várható a transzportbeton-felhasználásban, s a nagyvállalatok ezért igyekeznek minél erősebb pozíciókat szerezni a magyar piacon. Úgy véli egyébként, hogy mára a multik terjeszkedése (5-6 nagyvállalatról van szó) azt eredményezte, hogy túlkínálat alakult ki az ágazatban. Szakértők szerint az ország betonkeverői évente több mint 10 millió köbméter előre kevert betont tudnának előállítani, ám a piaci igény ennek alig több, mint 10 százaléka. Mán László szerint azonban egyelőre a meglévő kapacitások alapjántúlkínálat van, így a kisforgalmú, de a legális gazdaságban működő betonkeverők haszon nélkül, nullszaldóval működjenek. Mán szerint a transzportbeton felhasználásának növekedése várhatóan a feketegazdaságot is fellendíti, aminek jelei már most jól láthatóak: mind több olyan, féllegálisan működő keverő jelenik ugyanis meg a piacon, amely kétes minőségű, feltehetően az olcsó, volt szocialista országokból származó cementből készíti a betont.
Hőnyi Gyula
