Hárommilliárd forint kártérítés megfizetése érdekében kereset benyújtását indítványozza az orosz Atex, az Ikarus Rt. 31,3 százalékos tulajdonosa a társaság következő közgyűlésén a cég vezetői ellen azok egyetemleges felelőssége alapján, a cég vélt értékvesztései miatt - derül ki az Atex cégbírósághoz benyújtott közgyűlési napirendi javaslataiból.
A NAPI Gazdaság úgy tudja, hogy Igor K. Terentiev, az Atex vezérigazgatója azért kérvényezte a közgyűlés összehívását a cégbíróságtól, mert szerinte a menedzsment - amely a társaság többségét, 54 százalékát birtokló MT-Liz Kft.-ben is érdekelt - tavaly nem tett eleget ez irányú kérésének.
A napirendi pontok szerint a per Széles Gábor elnök, Székely Zsolt vezérigazgató, Schmidt Balázs, a felügyelőbizottság tagja, valamint Vissi Mária, az igazgatóság volt tagja ellen indulna, az Atex megfogalmazása szerint az Imag Kft.-nek és az Ikarus Trans Logistic Kft.-nek először a Videoton Holding Rt. és a Műszertechnika Rt., majd a Rába Rt. részére történő eladása miatt. Az Atex szerint a vezetők döntései jelentős veszteségeket okoztak és számos Ikarus-leányvállalat csődjéhez vezettek.
A közgyűlési dokumentumok szerint az Ikarus tavaly 6,5 millió dollár kölcsönt vett fel a 25 százalékos tulajdonában lévő Ikarusbus Rt.-től, illetve annak 75 százalékos tulajdonosától, a spanyol székhelyű Irisbus Holding S.L.-től, a visszafizetés fedezetét az Ikarusbus-részvények jelentik. A hitelt - illetve amennyi szükséges belőle - alapvetően az Ikarust terhelő szállítói tartozások rendezésére fordítják a cégnél. Borisz D. Boriszov, a cég felügyelőbizottságának elnöke sokallta a hitelfelvétel mértékét, a visszafizetés fedezetére vonatkozó kérdésére pedig a vezérigazgatótól azt a választ kapta, hogy a társaság - amely tavalyelőtt 4,32 milliárd forint apportértéken eladta az Irisbusnak teljes buszgyártási tevékenységét - ezt iparipark-szolgáltatásból és a leányvállalatoknál felhalmozódott osztalékból fedezi, emellett „igyekeznek megtartani a 25 százalékos pozíciójukat, de hosszú távon nem számolnak vele” - tette hozzá.
Az Atexet a jelek szerint az Ikarus egykori fő tevékenysége, tehát a járműgyártás eladása „zavarja”; a nyilatkozatokból kitűnik, hogy az orosz fél Ikarus-részesedésének értékvesztésétől tart, ami miatt minden egyéb, számára vagyonátmentés-gyanús gazdasági döntést is megtámad, igyekezvén megakadályozni a cég további, általa vélt értékcsökkenését. A korábbi veszteségek miatt tavaly a jegyzett tőkét veszteségrendezés címén kevesebb mint a felére, 11,5-ről 5 milliárd forintra csökkentették, az ilyen esetekre vonatkozó törvényi előírásnak megfelelően (NAPI Gazdaság, 2000. november 25., 1. oldal). A cég 1999-ben ugyan 4,7 milliárd forintos adózott nyereséget ért el - amiből nem vontak el osztalékot -, ám tényleges tevékenységéből 3,5 milliárd, pénzügyi tevékenységéből pedig 1 milliárd forint veszteséget produkált: az eredményt a 9,3 milliárd forintos - feltehetőleg főként az autóbuszgyártás eladásából származó - rendkívüli nyereség fordította pozitívvá.
Székely Zsolt vezérigazgató szerint a társaság hozta a tervét, és 2000-ben 17 milliárd forint nettó árbevételt, illetve 100 millió forint adózás előtti eredményt ért el. Az idén tartani szeretnék a tavalyi forgalmi értéket, ám a nyereséget megháromszoroznák.
Marnitz István-Regős Zsuzsa
