Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A már a magyarországi márkakereskedésekben is kapható új Honda Legend ezúttal is a műszaki újítások sokaságával akarja elkápráztatni az autótechnika iránt fogékony vásárlókat. A karosszéria megoldja azt a lehetetlennek látszó feladatot, hogy miközben az autó hossza 38 milliméterrel, tengelytávja pedig 110 milliméterrel csökkent, a belső helykínálat javult, hiszen az utastér 30 milliméterrel hosszabb lett, a belső magasság pedig 40-nel nőtt. Csökkent a menet közbeni zajszint, amit a hagyományos nehéz szigetelés helyett könnyű anyagok alkalmazásával érnek el.
A technikai újdonságok sorában a második helyen az autó intelligens, kis tömegű szerkezete áll. A karosszéria a vastag lemezből készült fémrudak helyett vékony falvastagságú, centrifugális öntésű hengeres elemekből áll, a motorháztető, az első kerékdobok, valamint az olyan motortéri elemek, mint a segédvázkeretek és keresztlengőkarok alumíniumból készültek. A kardántengely anyaga kis tömegű szénszál-erősítésű kompozit. A könnyű anyagok alkalmazásával az öt méter hosszú autó tömege 1885 kilogramm alatti.
Az új Legend 3,5 literes SOHC VTEC V6 motorja szintén a hi-tech fogalomkörébe tartozik. Az alumíniumból készült, hengerenként négyszelepes motort változó szelepvezérléssel és elektronikus szelepagyvezérléssel szerelték fel, legnagyobb teljesítménye 217 kW (295 LE), percenkénti 6200-as fordulatszámon. 7,3 másodperc alatt gyorsul az autó 0-ról 100 km/órás sebességre, a végsebesség 250 km/óra. Az ötfokozatú automata sebességváltó manuálisan is használható: a középkonzolon elhelyezett váltókarral vagy a kormánykerékre szerelt váltófülekkel.
A új Honda Legend izgalmas technikai újdonsága az alapkivitelben kínált összkerékhajtás: az SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) rendszer dinamikus vezetésnél a hátsó külső kerék forgási sebességét fokozva segíti elő a könnyebb kanyarodást. Az így kiegyensúlyozott túlkormányzottság éles kanyarban jelentősen fokozza az irányíthatóságot. A rendszer egyenes vonalú, egyenletes sebességű haladás, illetve mérsékelt ívű kanyarodás során a hajtóerő akár 70 százalékát az első kerekekre juttatja, míg teljes gázos gyorsítás vagy dinamikus vezetés esetén akár 70 százaléknyi forgatónyomatékot juttat a hátsó kerekekre, ami különleges vezetési élményt ígér. Az autó elektronikus menetstabilizáló rendszerének (VSA) feladata, hogy hirtelen manővereknél segítsen a vezetőnek megőrizni uralmát a jármű felett.
A Legend passzív és aktív biztonsági rendszerei lényegében minden mai eszközt tartalmaznak. Külön említést érdemel az esetleg elütött gyalogos testi épségét védő karosszériakialakítás. Ezenkívül az új Legend szériatartozékként kínálja például a hangfelismerős műholdas navigációs rendszert.
