Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Már egy évtizede, hogy – felváltva a frankfurti autókiállítással – kétévenként ősszel, a francia fővároshoz közeli Versailles vásárközpontjába tömörülnek a nagy nemzetközi autógyártók, hogy legújabb piacképes és tanulmányautóikat bemutassák. Az idén legalább öt tucat újdonsággal – jórészt világpremierrel – jelennek meg az autóscégek. A szervezők a 2004. évi 1,4 millió látogató után idén legalább másfél millióval számolnak, a kiállítási terület 55 ezer négyzetméterről 63 ezerre nő. Új márkaként mutatkozik be a Dacia és a Doodge és újak a kínai autógyártók is. (Azoknak az autómárkáknak az újdonságait szedtük csokorba, amelyekhez még a lapzártánk előtt hozzájuthattunk.)
Az Alfa Romeo két világpremiert is tart: standjának központi helyét az Alfa 8C Competizione foglalja el, és itt mutatkozik be először a korlátozott darabszámú – az Alfa Romeo és a Maserati együttműködésében készülő – Gran Turismo is. Párizsban debütál az Alfa 147 önzáró első differenciálművel szerelt változata is, a Q2.
A Citroën a teljesen megújult Picassón (NAPI Lendület, 2006. augusztus 25–26., II. oldal) kívül a formai és műszaki megoldásaiban talán a közeljövőt idéző C-Métisse kupé tanulmányautót is bemutatja.
A Dacia a kombi változattal jelentkezett: az új modell vonalvezetése az idei genfi autószalonon koncepcióautóként bemutatott középkategóriás hobbiterepjáró, a Steppe (NAPI Lendület, 2006. március 30., III. oldal) arculatát idézi.
A Fiat a Panda család új, 2007-ben piacra kerülő tagjaival jelenik meg: a sportos és erős Panda 100 HP-vel, valamint a gázzal és benzinnel is működő Panda Panda verziójával. A Multipla Multi-eco egyszerre háromféle üzemanyaggal: E85-ös bioetanollal, gázzal és benzinnel is képes működni.
A Honda a Civic Type-R, valamint az FR-V és a dízel CR-V világpremierjét tartja Párizsban.
A Lancia a megújult és átalakult Phedra-, Thesis-, Musa- és Ypsilon-modellekkel lép színre. Ám a stand központi helyét – világpremierként – az új középkategóriás koncepcióváltozat, a Delta HPE foglalja el.
A Lexus a világ első, összkerékhajtással működő hibrid-szedánját, az LS 600h-t és az LS 500h L-t mutatja be. A Toyota-csoporthoz tartozó Lexus e modelleket a márka – benzinnel és elektromotorral hajtott – hibridváltozatával hozza forgalomba. Ez az erőforrás eddig nemcsak a Toyota Priusban, hanem a Lexus RX 400h-ban és a GS 450h-ban is bizonyított.
A Mazda kontinenspremiert tart: a márka legújabb szabadidő-terepjáróját (SUV), az európai igények szerint kialakított CX-7-est mutatja be, és itt találkozhat először a közönség az MX-5 Roadster Coupe keménytetős változatával, valamint a új BT-50 pick-up-pal is. A legszebb koncepcióautó nagydíjat elnyert Mazda Senku is itt mutatkozik be először.
A Nissan fő újdonsága szintén koncepciómodell: a SUV-kategóriás Qashqai.
Az Opel a sorozatgyártást már megkezdett, teljesen megújult SUV-jával, az Antarával jelenik meg, itt tartva a világpremiert.
A Peugeot két „szélsőséges” koncepciómodellt is felvonultat: a kiskategóriás kupé-kabrió újdonságot, a 207-es Epure-t, valamint a nagykategóriás 908 RC-t. Ez a 12 szelepes, 5,5 literes, 515 kW-os HDi-motorral szerelt, luxusigénnyel kialakított modell a mérete ellenére négyszemélyes.
A Porsche a 911-es modellcsaládból a Targa 4-gyel és a 4S-sel, valamint a Boxterrel és annak S változatával mutatkozik be.
A Saab az új Sport Sedan- és a Convertible-sorozattal jelenik meg.
A Toyota az új 1,8 literes, 132 lóerős Yaris TS-t és a szintén új, erős dízelmotorral szerelt Hilux pic-up-ot mutatja be.
