Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bővült a Toyota európai fejlesztőközpontja
Megnyitotta kibővített belgiumi műszaki fejlesztőközpontját a Toyota. Ezzel a japán autógyártó – korábbi szándékának megfelelően – folytatja tervezési és műszaki tevékenysége egy részének Európába telepítését. A megújult fejlesztési központban alapvetően az Európában forgalmazott Toyota-modellek karosszériájának teljes padlólemez fölötti részét tervezik majd, annak érdekében, hogy a Toyoták és a – cégcsoporthoz tartozó – Lexusok minél inkább megfeleljenek az európai vásárlói igényeknek. A központban döntik el, hogyan nézzenek ki a jövőben a két márka új modelljeinek karosszériái, illetve hogyan működjenek futóművei és elektronikai rendszerei. Itt választják ki az autókhoz felhasznált anyagokat és alkotóelemeket, s itt végzik a teszteléseket, a motorelemzéseket és a menettulajdonságok karakterisztikájának meghatározását is. A műszaki fejlesztési központ összesen 130 millió eurós beruházás eredményeként érte el jelenlegi nagyságát és 580 főt foglalkoztat. A Toyota európai beszerzésekkel és műszaki tevékenységekkel kapcsolatos feladatait is ebben a központban látják el, az ezt végző részlegek a Toyota terjeszkedő gyártási tevékenységével és kapacitásaival együtt növekednek majd.
Karcolásjavító bevonat a Nissantól
Olyan átlátszó festéket fejlesztett ki a Nissan Motor, amely kijavítja a fényezett felületeken esett karcolásokat, például a gépi mosóberendezések, a terepen történő használat vagy a hosszú körmök okozta sérüléseket. A „Scratch Guard Coat” nevű bevonat egy újonnan kifejlesztett, rugalmas gyantát tartalmaz, amely elősegíti, hogy a karcolások az autók fényezett felületein a belső rétegekig hatoljanak, majd a felület – a hőmérséklettől és a sérülés mélységétől függően – egy naptól egy hétig terjedő időtartam alatt visszaalakul eredeti állapotába. A vízlepergető hatású festék emellett sokkal jobban ellenáll a karcoló behatásoknak, mint a hagyományos festékek. A „Scratch Guard Coattal” fedett fényezésen a gépi mosóberendezések által okozott karcolások csak egyötödét teszik ki a hagyományos festékkel fedett autókarosszériákon tapasztalhatónak (az autók fényezett felületén keletkező karcolások túlnyomó részét a gépi mosóberendezések okozzák). A bevonat hatása körülbelül három éven keresztül marad meg. A Scratch Guard Coatot először az egyik részleges átalakításon áteső Nissan SUV-on alkalmazzák majd. A karcolásjavító festékbevonat többek között az alvázra, a lökhárítókra és a külső visszapillantó tükrökre kerül fel.
