Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Eggyel nagyobb számot kapott, mégis 25 centiméterrel rövidebb az elődnek tekintett 106-osnál a Peugeot 107-es, amely a japán Toyota és a francia PSA Peugeot-Citroën közös vállalkozásából született hármas ikrek utolsó jövevénye Magyarországon. A Peugeot a 107-essel abban a szegmensben igyekszik tartani, illetve javítani a pozícióit, amelyben a tavaly nyár végén itthon bevezetett 1007-essel (NAPI Lendület, 2005. augusztus 26–27., III. oldal) immár kétféle típussal van jelen. A
Peugeot arra törekszik, hogy a legkisebb méretűtől a legnagyobb, prémium kategóriás személyautóig minél gazdagabb modellkínálatot nyújtson. A 107-es mellett szól továbbá az is, hogy az elmúlt tíz évben 25 százalékkal nőttek idehaza a kis- és középkategóriás autók eladásai, részesedésük 53 százalékos a teljes újautó-piacból, így a Peugeot a 206-os modellcsalád, a 1007-es mellett most már egy igazi városi kisautóval is meríthet a potenciális vásárlók köréből.
A hármas ikrek közül először a Citroën C-1 jelent meg Magyarországon (NAPI Lendület, 2005. július 28., III. oldal), majd a Toyota Aygo (NAPI Lendület, 2005. november 28., III. oldal), s bár hasonlít egymásra a három típus, mindegyiküknél felfedezhetők az adott márkára jellemző sajátosságok. A 107-es célközönsége a 18–30 éves korosztály, főleg a nők, ám a náluk idősebbekre is számítanak, ha olyan második autót akarnak venni, amellyel energikusan lehet közlekedni, manőverezni a városban. A kicsiség előnyös a parkolásnál és a forgalmi dugókban, ahol az araszolás ellenére viszonylag alacsony marad az üzemanyag-fogyasztás, ugyanakkor négy személy elfér a Peugeot 107-esben is.
A 107-es eleje követi a legújabb Peugeot-modellek formai megoldásait, ám a nagyobb autókhoz képest fiatalosabb, vidámabb „arcot” mutat. A fényszórólámpák, a motorháztető és a lökhárítók márkaspecifikusak, a három testvér közül a Peugeot kínálja a leggazdagabb színválasztékot. Számos színvariáció teszi vidámmá a belső teret is.
A 107-es három- és ötajtós karosszériával készül, Kid és Junior felszereltséggel kapható, az erőforrás-választék: egy egyliteres benzinmotor ötfokozatú kézi vagy automatizált váltóval, valamint egy 1,4 literes HDi dízelmotor, ötfokozatú kézi váltóval.
Az autó karosszériájának kialakításánál szempont volt a balesetek esetén keletkező ütközési energia „programozott felemésztése és az utasok túlélőterének megtartása”, a gyalogosbalesetek következményeinek enyhítése, valamint a kisebb városi ütközések javítási költségeinek csökkentése. Széria a két első légzsák, opcionális az oldal- és a függönylégzsák. Valamennyi 107-esben benne van a blokkolásgátló (ABS), az elektronikus fékerő-elosztó (REF) és az ívmeneti stabilizáló rendszer (Controle de Stabilité en Courbe – CSC), ami kanyarban fékezéskor növeli a jármű stabilitását.
