Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Alig egy hete a Bajorország nagy részét befedő hóban, ráadásul éppen egy hóvihar kellős közepén mutatta be a Volkswagen a hamarosan az európai márkaszalonokba kerülő új Passat család legújabb tagját, a négykerék-meghajtású 4Motiont. A svéd Haldexszel közösen kifejlesztett kuplungnak és erőelosztónak, illetve az autóba épített új generációs biztonsági rendszereknek köszönhetően a jármű a legnehezebb helyzetekben is képes volt „talpon maradni” a csúszós úton, anélkül, hogy a vezetőnek erősebben korrigálnia kellett volna mozgását. A megújult VW Passat (NAPI Lendület, 2005. április 29–30., III. oldal és október 28–29., III. oldal) szedán és kombi 4Motion változata kétféle benzines – 2,0 literes, 150 lóerős FSI, valamint 3,2 literes, 250 lóerős V6-os FSI – és egy 2,0 literes, 140 lóerős TDI dízelerőforrással készül. Választható lesz egy sportosabb kivitel is, amelynek 15 milliméterrel alacsonyabb a felfüggesztése, illetve erősebb, hatékonyabb a sebességváltója. A kétliteres szívómotor – a gyári adatok szerint – átlag 8,7 literes vegyes fogyasztást produkál 100 kilométeren a szedánnál, amely 9,9 másodperc alatt gyorsul nulláról száz kilométeres óránkénti sebességre. A 200 newtonméteres nyomatékot 3500-as fordulatszámon adja le. A 3,2 literes erőforrás nyomatéka 320 Nm, amelyet 3200-as fordulatszámon ad át a kerekeknek, ennek eredményeként a szedánt kevesebb mint 7 másodperc alatt gyorsítja százra. Vegyes használatú fogyasztása ennek ellenére is 10 liter alatt marad – igaz, városban körülbelül 14 liter benzinre van szüksége. A dízel nyomatéka ugyancsak 320 Nm, amit 1800-as fordulatszámon ad le, vegyes fogyasztása pedig kevesebb mint 7 liter – országúton nem igényel többet 6 liternél.
Sportosabb arculatot kapott új Seat Ibiza
Megújult a Seat legsikeresebb és legismertebb modellje, az Ibiza, amelyből tavaly itthon a teljes Seat-eladás 33,4 százaléka, 1901 került új tulajdonoshoz. Az autó főleg sportos elemekkel gazdagodott: a karosszéria dinamikusabb hatást kelt, s a jobb teljesítmény menet közben is érezhető. A változás leglátványosabb elemei az orr-részen fedezhetők fel: nagyobb a légbeömlő, a fényszórók is korszerűbbek, ugyanakkor az új Ibiza – a többi Seat, az Altea, a Toledo, a Leon egyes elemeit megjelenítve – a korábbinál jobban hasonlít márkatestvéreire. Belső kialakításánál előtérbe kerültek a jobb minőségű anyagok, az új műszerfal- és ajtópanel-borítás például – akárcsak a kárpitozás – színesebb lett. Az új Ibiza – amely hozzánk márciusban érkezik – öt felszereltséggel kapható (Reference, Stylance, Sport, FR és Cupra), a sport kategóriás Ibizák számos tuningelemet is hordoznak. A motorválaszték meglehetősen gazdag.
