Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A győri Audi-gyár is pályázott a négykarikás márka történetében újdonságnak számító SUV modell gyártására, ám az Audi Q7 végül is az anyacég ingolstadti, valamint a Volskwagen konszern pozsonyi gyárában készül – a magyarországi gyártóbázison nem volt elég kapacitás. Az előzetes számítások szerint évente 50-70 ezer darabot gyártanak a típusból.
A Q7 nemzetközi piaci bevezetése előtt erős a titkolózás az Audi-központban, azt sikerült megtudnunk, hogy a benzines változat 4,2 literes, V8-as, FSI-motorral készül, 350 lóerős (257 kW) lesz és 7,4 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 kilométer/órás sebességre. A 3,0 literes TDI erőforrás 233 lóerős (171 kW) lesz, s ezzel 9,1 másodperc alatt éri el a százas tempót a mindkét esetben négykerék-meghajtású autó.
Az Audi Q7, illetve „elődje”, a Pikes Peaknak elnevezett koncepciómodell formatervezésének projektvezetője a kanadai Dany Garand volt, aki szerint teljesen új SUV-ot kellett kidolgozniuk, amely őrzi, illetve erősíti az Audira jellemző formai jegyeket, ugyanakkor tekintettel van arra, hogy Európában, Amerikában és Ázsiában eltérőek a SUV-okkal kapcsolatos elvárások. Ez érinti az Audi Q7 méreteit, a tároló- és rakodóhelyeket, valamint a külső és belső színvilágot is. Az Audi Pikes Peak quattrót 2003 januárjában mutatták be a detroiti autószalonon, s mivel a visszajelzések egyértelműen pozitívak voltak, elkezdődhetett a sorozatérett modell tervezése.
A konszern központjában, Ingolstadtban működő Audi Design mintegy 150 munkatársa – Gerhard Pfefferle vezetésével – alakította ki az Audi Q7 belterét, külsejét, színvilágát és felszereltségét. A fejlesztők célja az volt, hogy „a négy világ legjavát”, azaz egy sportkupé dinamikus vonalvezetését és menettulajdonságait, egy luxuslimuzin komfortját, egy terepjáró robosztusságát és egy egyterű térkínálatát és variálhatóságát egyesítsék. Ennek megfelelően – az autó külsejének formatervezője, a japán Satoshi Wada szerint – a Q7 magassága, hosszúsága és szélessége elég homogén, a karosszéria felülről sportosan elegánsnak hat, míg az alsó rész inkább sportosan robosztus. Ezeket az alapokat erősíti egyebek mellett a kupészerű tető és a majdnem függőlegesen álló Audi Single Frame hűtőrács.
A SUV belsejében a zárt, egyféle anyaggal bevont, homogén színű felületekből szigetszerűen kiemelkedő, funkcionális egységeket alakítottak ki. A gazdag koloritról 11-féle szín gondoskodik, emellett választható kétszínű fényezés is: ilyenkor a küszöbrész ezüst vagy szürke. A belteret amerikai diógyökér, európai olajfagyökér, valamint a japán Tamo mintázatú fabetét díszíti.
