Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Saab 9-3 Convertible, 9-3 SportCombi és 9-5-ös modellek magukénak tudhatják a legmagasabb – „kiváló” – minősítést, csakúgy, mint a 9-3 SportSedan, amely a tavalyi tesztek első fordulójában érte el ezt a szintet a Thatcham Biztosítási Kutató Központ tesztjein.
A hátsó üléseken ülők nyaksérülését kivédő eszközt a Saab mérnökei abból a célból fejlesztették ki, hogy az csökkentse a relatív elmozdulást a fej és a hát alsó része között. A fejtámlát az ülés hátának belsejébe, a váz felső részére erősítik fel, oly módon, hogy saját tengelye körül forogjon. Hátsó ütközésnél az utas hátának alsó része a tehetetlenség miatt az ülés alsó részéhez préselődik. Az ülésvázba épített mechanikus szerkezet a fejtámlát előre és fölfelé mozdítja el, követve az utas fejének mozgását, ezzel minimalizálva a nyakcsigolyák elmozdulását. Miután működésbe lépett, az eszköz azonnal visszaáll eredeti pozíciójába, felkészülve a következő aktiválásra.
Biztosítási kártérítések adatai is bizonyítják a berendezés hatásosságát: az aktív fejtámlával ellátott Saab 9-3-asok esetében – összehasonítva a korábbi modellel, amelyben még nem volt ilyen eszköz – 42 százalékkal csökkent az ilyen sérülések száma.
„Annak ellenére, hogy a hátoldali ütközések ritkán veszélyeztetik az utasok életét, tipikus példái a hosszú felépülési idővel járó sérüléseknek – nyilatkozta Per Lenhoff, a Saab Automobile balesetbiztonsági részlegének vezetője. – A Thatcham által felmutatott és saját kutatási eredményeink egybecsengenek, csakúgy, mint állásfoglalásunk, amely sürgeti más országokban – így például Nagy-Britanniában vagy Németországban – is a hasonló teszteket végző szervezetek létrehozását.”
