A múlt évihez képest egy héttel későbbi időpontban, március 7-17. között rendezik meg a nemzetközi genfi autószalont, amely minden évben hagyományosan az első jelentős európai újautó-bemutató. Bár idén a tavalyinál kisebb, összesen 63 ezer négyzetméter a kiállítási terület, a kiállított modellek száma a tavalyihoz hasonlóan 900 körül van. Jó néhány új modellről már a nagyközönség is tudomást szerezhetett, de a 72. genfi autószalon így is jócskán tartogat olyan sorozatgyártásra kész újdonságokat, amelyekről az autós szakma képviselőinek jelenlétében ma és holnap rántják le a leplet.
Az Audi az A4-es palettájából két autót is bemutat: az egyik a számos ponton korszerűsített, kombi formájú Avant, a másik az előző generáció modellkínálatából kimaradt - májustól nálunk is kapható - A4-es kabrió.
A BMW 3-as Compact modellje sportosabb karosszériát kapott, az új kocsi ősztől kerül a márkakereskedésekbe. A 7-es BMW alapmodelljénél 14 centiméterrel hosszabb luxusváltozatot először Genfben lehet alaposabban megnézni. A német márka CS1 kupéját - amely az X Coupe tanulmányautóra emlékeztet - koncepciójárműként állítják ki. A BMW érdekeltségébe tartozó MG Rover olyan tanulmányautót mutat be, amely a középkategóriában ötvözi a luxust a praktikussággal.
A Daihatsu a kisautóalapokra épített YRV buszlimuzin új változatát vitte el Genfbe.
A FIAT-csoport két elsőként Genfben látható újdonságot mutat be. Az egyik a FIAT Ulysse, a másik a Lancia Phaedra. Az azonos platformra épült autók az egyterűek választékát bővítik, azon belül is a felső kategóriájú autók vevőit célozzák meg.
A Ford a nagy múltú Thunderbird, Mustang és Forty-Nine modellek lendületét, erősségét idéző GT40-es sportautójával jelentkezik. A kocsi olyan friss, hogy a gyár az előző hónap közepén jelentette be sorozatgyártásának megkezdését.
A Honda Genfben lép a közönség elé a balkormányos Jazz-zal, amelynek japán változata nagy sikert aratott a kisautószegmensben. Kiállítják a felfrissített CR-V-t, amely a Honda angliai üzemében készül és ugyancsak némileg megváltozott karosszériával kerül a közönség elé az NSX sportkocsi. Szenzációnak számít, hogy a benzinmotorjaiért kedvelt japán gyár bemutatja a 3 és 5 ajtós Civic dízelmotoros változatát. E kocsikba az Isuzu szállítja az erőforrást.
A Mercedes az akár 360 lóerős motorral is rendelhető CLK 500-as kupé és a 367 lóerős 55 AMG világpremierjét tartogatja a genfi autószalonra. Emellett E és A osztályú Mercedes-újdonságok is láthatók lesznek. Hatvanévi szünet után éled újjá a német-amerikai DaimlerChrysler érdekeltségébe tartozó Maybach. A luxuslimuzin ez év őszétől lesz kapható. A régi-új márka érdekessége, hogy az 1900-as évek első évtizedében készült Maybachokba a Zeppelin léghajóhoz készített nagy teljesítményű motorokat szereltek. Az újak is erős, 505 lóerős erőforrásokat kapnak.
A Nissan az Európa-szerte márciustól kapható, a tavalyi budapesti autószalonon is bemutatott Primera N-Form mellett a februártól már nálunk is rendelhető X-Trail, valamint a megújult Terrano városi terepjárót, illetve az utóbbi új pick-up változatát állítja ki. A SUV-kínálatot gyarapító Yanya tanulmányautó világpremierjét tartják Genfben, s ugyancsak tanulmányautóként látható a GT-R balkormányos változata.
Az Opel a 800 millió euró költséggel felépített új rüsselsheimi gyárában készülő (NAPI Gazdaság, 2001. december 4., 24. oldal), harmadik generációs Vectrával áll a közönség elé. A kompakt karosszériájú Concept M tanulmányautónak világpremierje lesz Genfben - az 1,6 literes, 150 lóerős modell karosszériája magán viseli a Signum több stílusjegyét (NAPI Gazdaság, 2001. október 16., 9. oldal), ugyanakkor más jellemzői a Vectra GTS-t idézik. Az óránkénti 200 kilométeres sebességre képes Concept M erőforrása földgázüzemű turbómotor, amelyet az először a megújult Corsában megjelent (NAPI Gazdaság, 2000. április 18., 10. oldal) Easytronic sebességváltóval ötvöztek.
A Peugeot világpremiert tart a felső kategóriájú 807-es egyterű változatának bemutatásával. A nagyközönség ugyanitt veheti alaposabban szemügyre a 2002-ben év autója címet kapott 307-es modellből (NAPI Gazdaság, 2001. november 21., 8. oldal és november 27., 11. oldal) továbbfejlesztett 307 SW kombit, amely Magyarországon a nyár elején kerül a márkakereskedésekbe.
A Volkswagen-csoporthoz tartozó Porsche a számos technikai újdonsággal bővített 911-es Targát mutatja be. A SEAT újdonságaként a sportos, 1,8 literes, négyhengeres, 20 szelepes, 210 lóerős motorral felszerelt Leon Cupra R tarthat számot nagyobb érdeklődésre.
A német anyacég csehországi leányvállalata, a Skoda először mutatja be nagy figyelemmel kísért Superb modelljét, amellyel a gyár fél évszázad elmúltával tér vissza a felső kategóriába. A cseh újdonság itthon májustól lesz kapható.
A Toyota egy olyan koncepcióautót mutat be az autókiállításon, amely egy ferdehátú, egy szedán és egy buszlimuzin elemeit egyesíti és kombinálja négykerék-meghajtással. A 4,43 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,65 méter magas kocsi méreteinek és karosszériája kialakításának köszönhetően nagy belső teret nyújt. Az UUV névre keresztelt járművet a Toyota európai dizájnközpontjában fejlesztették ki.
Nagy érdeklődés kísérte a Volkswagen tervezett belépőjét a luxuskategóriába. A gyár kísérleti nagyautója a D1 volt (NAPI Gazdaság, 2001 november 27., 11. oldal), a sorozatgyártásra éretté vált modell pedig a Phaeton nevet kapta. Ennek premierje szintén Genfben lesz, a piacra májusban kerül.
A Volvo XC90-es sportterepjárójának (NAPI Gazdaság, 2001. december 11., 11. oldal) európai premierje ma lesz Genfben. Az első évben 50 ezer eladását tervezik a kocsiból, ennek 65 százalékát Észak-Amerikában, 25 százalékot Európában. A Volvo Cross Country sorozat sportterepjáró tanulmányautóját, az Adventure Concept Car 2 (ACC2) prototípust itt mutatja be először a gyár.
(NAPI)
Bubrik Gáspár