Főleg családi autónak, emellett kisebb vállalkozásoknak szánja a Volkswagen-csoporthoz tartozó spanyol Seat a megújult Alhambrát, amely már nálunk is kapható. Az először 1996-ban piacra került modellelőd mind Spanyolországban, mind Magyarországon a legkeresettebb egyterű jármű. Tavaly világszerte - ezen belül kétharmad részben Európában - összesen 25 ezer új Alhambrát vásároltak, itthon 39 kelt el belőle. Az első negyedévben szerte a világon 8 ezernél több Alhambra talált új gazdára. Ezek közül nálunk bevezetése óta eddig 58 új egyterű Seatra érkezett megrendelés.
A megújult modell karosszériájában és belső kialakításában is kísértetiesen hasonlít a Volkswagen Sharanhoz (NAPI Gazdaság, 2000. szeptember 26., 22. oldal). Igaz, a VW, a Seat és a Ford tervezői által megalkotott eredeti modell uniformizált vonásai a gyártási költségek, s ezzel az eladási árak alacsonyan tartását szolgálják. (Ugyanezekre az alapokra épül a Ford Galaxy egyterűje is.)
A spanyol márka kínálatában az új Alhambrát látták el a legnagyobb teljesítményű motorokkal. A benzinesek közül a 2,8 literes, hathengeres, 204 lóerős (150 kW), a dízelesek közül pedig a 115 lóerős (85 kW) PD TDI a legerősebb erőforrás. A megújult modell autóit hatfokozatú kézi vagy 4-5 sebességes tiptronic váltóval szerelik föl.
Az akár hétszemélyesre bővíthető egyterű aktív és passzív biztonsági elemei közül továbbfejlesztették az alapfelszereléshez tartozó ABS-t (blokkolásgátlót), ESP-t (elektronikus stabilitásnövelést), a kerékfelfüggesztést, növelték a légzsákok térfogatát (a vezetőoldali 60, az utasoldali 95 literes), megerősítették az oldalütközés elleni védelmet. Az Alhambra háromféle modellváltozatban (Stella, Signo és Sport) kapható, az utóbbihoz adják a legnagyobb teljesítményű motorokat, valamint sajátossága a különlegesen beállított, keményebb rugózás, amely a többi változatnál 25 milliméterrel alacsonyabbra engedi a karosszériát.
B. G.
Bubrik Gáspár