Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A tervek szerint jövőre összesen 30 nagy teljesítményű Saab és 90 Volkswagen (VW) Passat már biztosan elkel, azt követően, hogy a Miniszterelnökség Közbeszerzési és Gazdasági Igazgatósága által kiírt pályázaton e márkák megújult modelljeinek megvételéről döntött a közbeszerzési bizottság (NAPI Gazdaság, 2000. október 31., 9. oldal). A végeredményt nemcsak az autók műszaki teljesítményei befolyásolták, hanem az ár is, így a nyertes Saab-modell 10,6 milliós listaárhoz képest 7,1 millió forintért, a VW Passat pedig a mintegy 7 millió helyett 4,9 millióért kerül az államigazgatás birtokába.
A múlt év elején piacra került Saab 9-5 modelljének karosszériáján nem változtatott a gyártó, ám erősebb motorral és számos műszaki újdonsággal szerelte föl az autót. A közbeszerzési pályázaton a márkaimportőr Polar Mobil Kft. által forgalmazott Saab 9-5 2,3 literes Eco turbómotoros változata nyert, melynek lóerejét az intenzívebb gyorsítás és a nagyobb végsebesség érdekében 170-ről 185-re növelték. A motorteljesítmény növekedését a Saab Trionic motorvezérlő rendszer továbbfejlesztése tette lehetővé, ez egy időben szabályozza a gyújtást, a benzinbefecskendezést, a fojtószelepállást és a turbónyomást.
A svéd autómárka e 2001. évben piacra kerülő modelljének szélvédőit esőérzékelős ablaktörlőkkel szerelik föl. Az infravörös fényérzékelő méri a nedvesség legyen az eső, hó vagy felcsapódó folyadék mennyiségét, s egy alacsony szinten meghatározott ponttól kezdődően működésbe hozza a törlőt. Ennek gyorsaságát a nedvesség intenzitásától függően automatikusan irányítja a rendszer.
Újdonság, hogy a korábban két külön egységként beépített részecske- és gázszűrőt egyetlen, két különböző típusú betétből álló szűrő váltja föl, amely kiszűri a szennyeződéseket, az egészségre ártalmas összetevőket, valamint a kellemetlen szagokat is az utastérbe érkező levegőből. Az indítókulcs kisebb és kezelhetőbb lett, fejébe integrálták az összes távirányító gombot.
A másik kategórianyertes autómárka, a megújult és e héttől már itthon is rendelhető a márkaimportőr Porsche Hungária által forgalmazott VW Passat karosszériájában, motorkínálatában, biztonsági és kényelmi felszereltségében több a gyártók tájékoztatása szerint 2300 ponton is változott az elődhöz képest. Tervezői a tető és az ajtók kivételével a karosszéria valamennyi elemét átformálták, úgyhogy az utastér is tágasabb lett. A műszerfal a krómozott mérőórákkal áttekinthetőbb, a középkonzol felszereltsége például igény esetén színes képernyős, a közlekedést, az utazást segítő információs hálózatokba bekapcsolható rádió- és navigációs rendszerrel a felső kategóriájú járművekkel szembeni elvárásoknak megfelelő. A különben a felső középosztályba sorolt Passatnál elsőként alkalmazzák a bi-xenon izzókat, amelyek révén a távolsági fényszórók teljesítménye 250 százalékkal jobb.
A passzív biztonság növelése érdekében számos helyen megerősítették a karosszériát, így erőteljesebbek lettek a lökhárítók, szilárdabbak a felső hossztartók és a belső kerékdobok. A karosszériaváz együttes fejlesztése a világon érvényes valamennyi ütközési szabvány előírásainak, így az egyik legszigorúbb feltételeket támasztó Euro NCAP-nek is megfelel. Az autóban ülőket az alapfelszereléshez tartozóan négy első- és oldallégzsák védi (külön rendelhető a fejlégzsák). Az elméleti sérülésveszély csökkentése érdekében teljesen átdolgozták a légzsákokból és az aktív övrendszerből álló utasvédelmi rendszert is. Balesetnél a központi zár önműködő oldásáról és az üzemanyag-szivattyú kikapcsolásáról egy továbbfejlesztett fedélzeti komputerrendszer gondoskodik. A megújult modell csomagtere 475 literről a hátsó ülések előredöntése után 800 literesre növelhető, ugyanez a Passat kombi változatánál a 495 literes alaphoz képest 1600 liter.
Az új Passatok motorkínálata is bővült, az összesen nyolc négy-, öt- és hathengeres erőforrás közül öt benzines és három közvetlen befecskendezésű turbódízel motorral kaphatók, amelyek a 2005-től esedékes Euro 4-es, illetve Euro 3-as normák szerint készülnek. Az előbbi csoportban újdonság a 75 kW (102 lóerős) és a 142 kW (193 lóerős) benzinmotor, az utóbbi normának megfelelőknél a 74 kW (100 lóerős) és a 110 kW (150 lóerős) dízelmotorokból lehet választani.
Az összkerék-meghajtású V6-os változatok erőforrásainak teljesítménye 142 kW (193 lóerős), s Tiptronic váltóval (NAPI Gazdaság, 2000. szeptember 19., 23. oldal) is rendelhetők. (Az egyes változatok a VW-modelleknél visszatérő Comfortline, Trendline és Highline felszereltségi csomagokkal kaphatók.)
A VW tervei szerint 2001-ben világszerte összesen 440 ezer darab Passat gyártását tervezik, ebből 345 ezer eladására Európában számítanak. Magyarországon a limuzinból 1680, a kombiból mintegy 300 Passat értékesítésével számolnak mondta lapunknak Eppel János, a Porsche Hungária VW-márkaigazgatója. Hozzátette, hogy a VW legutóbbi, az európai piacon végzett felmérése szerint az egyes országokban egymástól merőben eltérő indokokból vásárolják a Passatot, s ebből adódóan a vásárlói kör is változik. Az eltérések mellett azonosságok is vannak, így a nálunk is jellemzően presztizsautónak vásárolt Passatot a közép- és nagyvállalkozások vezetői, felsőbb szintű közalkalmazotti irányítók veszik; a limuzint 3550 év közöttiek, a kombit 3545 évesek vásárolják.
B. G.
