A svájci légitársaság 87 repülőből álló flottájának átlagéletkora 12,5 év, de a Budapestre is közlekedő Airbus 319-ek esetében ez megközelíti a 16 esztendőt. A német Lufthansa csoporthoz tartozó cég első lépésben a 15 éves átlag életkorral rendelkező és 15 gépből álló Airbus 340-es flottát cseréli le Boeing 777 esekre, majd ezzel párhuzamosan indul az A 319-esek cseréje valamint a rövid távú repülésekre használt, négyhajtóműves Avro gépek cseréje.
Bernhard Wodl a cég Ausztriáért és Kelet-Közép-Európáért felelős igazgatója a Napi Gazdaságnak elmondta, hogy elégedettek a magyarországi forgalommal, és nem tervezik a napi három Budapest-Zürich járatpár ritkítását a téli menetrendben sem. Az utasforgalom pontos számairól ugyan nem közölt részleteket, de azt elmondta, hogy a gépek telítettsége igen magas: több mint 82 százalék.
A magyarországi utasok közel fele tranzitutas, ami azt jelenti, hogy Zürichből főleg az Egyesült Államokban és Ázsiába tart - számukra kifejezetten előnyös lehet az új szingapuri járat.
A Swiss tavaly 5 milliárd svájci frankos forgalmat ért el, ez 2 százalékkal haladja meg a 2011-es értéket. A profit ugyanakkor 31 százalékkal 27 millió frankra csökkent, amit Wodl megítélése szerint elsősorban a gazdasági válság hatásainak tudható be. A svájci felségjelű gépek fedélzetén tavaly 15,3 millió utast szállítottak, ami 3,3 százalékos növekedésnek felel meg. Az utaslétszám növekedése az idei év első két hónapjában is folytatódott.
