Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A június 20-i hétvégén az M2-es metró jelentős szakaszán, az Örs vezér tere és a Deák Ferenc tér között pótlóbuszok közlekedtek, mert Arnold Schwarzenegger és Sharon Stone akciófilmjének forgatása miatt le kellett zárni az alagutat.
Mindezt Karácsony Gergely főpolgármester azzal magyarázta, hogy a lezáráson a BKV nagyjából 50 millió forintot keresett. A Közlekedő Tömeg által kikért szerződések azonban egészen más képet festenek.
A Telex azt írja, a dokumentumok alapján a BKV nettó 31,15 millió forint bérleti díjat kapott a metróvonal felének két napra történő átadásáért, amihez 15-20 milliót kaptak még különféle szolgáltatásokra és szakmunkákra, és 50 millió forintot a BKK is kapott a metrópótló buszokért, így összesen közel nettó 98 millió forint bevétel keletkezett.
Csakhogy a Közlekedő Tömeg szerint ez egy eleve elhibázott díjszabás, mivel olyan ingatlangazdálkodási tarifákat használtak, amelyek alap esetben forgalomkorlátozás nélküli, rövid éjszakai munkákra találtak ki. Emellett csak egyetlen, a forgatás helyszínéül szolgáló Puskás Ferenc Stadion állomásra számoltak fel díjat, miközben további öt állomást lezártak. Vagyis a társaság szerint a BKK lényegében egy garzon áráért adott családi házat.
Az egyesült számításai alapján a metróvonal két napos leállása önmagában is közel 200 millió forintnyi értékcsökkenést, finanszírozási költséget és elmaradt hozamot jelentett a BKV-nak és a fővárosi önkormányzatnak.
Erre pedig még rárakódik az utasok idővesztesége, a sérült megbízhatóság, a pótlóbuszok és az emiatt megnövekvő autóforgalom okozta baleseti kockázat és többlet környezetterhelés, ami összességében 250-270 millió forintos teljes veszteségre becsülhető. Ebből pedig a filmprodukció körülbelül 100 milliót térített meg.
A lap megkereste az ügyben a BKV-t is, akik egészen máshogy kalkuláltak. Mint mondták, az ő adataik alapján a lezárt szakasz és a négy forgalomból kivett szerelvény két napra összesen nagyjából 4,4 millió forint amortizációs költséget jelentett, amit ha levonnak a közel 47,8 millió forintos metró-bérleti bevételből, külön kezelve a buszpótlást, akkor a főváros közel 43 millió forintos pluszban zárt, emellett pedig elvégezték a vágányzár alatt a szükséges karbantartásokat is, amit egyébként is meg kellett volna csinálniuk egy másik nyári lezárás alkalmával.
