Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A tenderen 6 pályázó indult, a legdrágább 13 milliárd forintos ajánlatot tett, az EMWL konzorciumé volt a legolcsóbb ajánlat - jelentette be hétfőn sajtótájékoztatón Galuska János, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. gyorsforgalmi igazgatóságának vezetője. A legolcsóbb ajánlattal nyertes EMWL konzorcium vezetője az Euroaszfalt Kft., tagjai pedig a Mahíd 2000. Zrt., a W-Mix Kft., valamint a Lavinamix Kft.
Jelenleg az M0 keleti szektorától, az M5 autópályára térve Budapest irányába lehet elérni az M0 több mint 10 éve megépült folytatását. Ezt a helyzetet szünteti meg az M5 és az 51. számú út között épülő új szakasz, amely folyamatossá teszi az M0 körgyűrűt. A tervek szerint jövő év végére készül el az új szakasz - írta az MTI.
A jövő év végére elkészülő 6,3 kilométeres új szakasz 2x3 forgalmi sávos lesz, leállósávokkal, a két útpályát pedig beton elemek választják el egymástól. Maga az útpálya kétrétegű, 26 centiméter vastag vasalt betonból készül. A beruházást az Európai Unió Közlekedésfejlesztési Operatív Programja támogatja.
