Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Amint arról beszámoltunk, a Pesti Központi Kerületi Bíróság a MÁV Általános Biztosító Egyesület (MÁV ÁBE) vezetői ellen folyó eljárásban nem jogerősen a hat gyanúsított közül négynek - köztük Kiss Bálint elnök-vezérigazgatónak - előzetes letartóztatását rendelte el vasárnap. Még pénteken a Vám- és Pénzügyőrség (VP) közölte: az egyesület első számú vezetőjét és további gyanúsítottakat őrizetbe vette sikkasztás és pénzmosás bűncselekményének alapos gyanúja miatt. Az eredeti négy őrizetbe vett személy száma szombatra hat főre bővült, közülük négy esetében tartotta indokoltnak a bíróság a fogva tartás meghosszabbítását, míg a másik két gyanúsított esetében házi őrizetet rendelt el. A gyanúsítottak közül Kiss Bálint elnök-vezérigazgató tartozik a biztosító vezetőségi körébe, a többiek csak kapcsolatban álltak az egyesülettel.
A hatóságok gyanúja szerint az érintettek több, különböző úton végrehajtott átutalással csaknem egymilliárd forintot vontak ki az ügy gyanúsítottainak közreműködésével a MÁV ÁBE-ből magánszemélyek bankszámláira, majd azzal sajátjukként rendelkeztek.
Ez az összeg azonban nem azonos azzal a hiánnyal, amelyet az egyesületnél a biztosítástechnikai (függőkár) tartalék hiányaként tárt fel a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF), és ami miatt a hatóság április 7-étől megtiltotta a MÁV ÁBE számára, hogy új kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződést fogadjon be.
A mostani intézkedés vélhetően csak felgyorsítja majd annak az előírásnak a teljesítését, amely szerint a MÁV ÁBE át kell, hogy adja szerződésállományát egy másik, piaci biztosítónak. A vevő azonban már nem egy új biztosító lesz - állítólag ennek létrehozásán ügyködött a most gyanúba kevert elnök-vezérigazgató, bár arról is folyamatosan keringtek hírek, hogy a cég árulja állományát -, hanem a piac valamelyik szereplője veszi majd át a csaknem 200 ezres, ám biztosítási szempontból annyira nem kedvelt - elsősorban kárérzékeny budapesti és nagyvárosi fiatalokból álló - portfóliót. Az állomány átruházása után a MÁV ÁBE korábbi ügyfeleinek lehetősége nyílik majd egy rendkívüli, 30 napos "átigazolási" időszakra, ám szakértők szerint az év végi kampányig megéri nekik ott maradni az új társaságnál, mivel az a meghirdetett díjakon nem változtathat. A jelenlegi ügyfeleknek ugyanakkor továbbra is fizetniük kell a díjakat, s az egyesületnek is - amelynél péntektől már újra három felügyeleti biztos dolgozik - teljesítenie kell az ügyfelei által okozott károk kapcsán fizetési kötelezettségeit.
Más kérdés, hogy mi történik akkor, ha a tartalékhiányos állomány iránt nem lesz érdeklődő. Ráadásul a komoly károkozói potenciál mellett a legkevésbé lojális, díjérzékeny ügyfelek gyűjtőhelye a MÁV ÁBE, akik valószínűleg legkésőbb az őszi kampányidőszakban továbbállnak. Kérdés, hogy az átmeneti időszakra érdemes-e bármennyit is invesztálni egy ilyen állományba, ha egy jól megcélzott díjstruktúrával a még értékes ügyfelek jövő januártól amúgy is átvehetők lesznek. A lapunknak nyilatkozó szakértők szerint ebben az esetben a Magyar Biztosítók Szövetségénél (Mabisz) kezelt - a biztosítással nem rendelkezők károkozása után fizető - kárszámla működtethetné az állományt, amelyet a biztosítók piaci részük arányában töltenek fel. (Ehhez a Mabisz szabályzatát módosítani kellene.)
