Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A KDB döntése nyomán teljesült a MÁV és a Stadler között létrejött szerződés egyik legfontosabb feltétele, amely a MÁV Rt. eljárásának jogszerűségét követelte meg. Emlékezetes, hogy a Bombardier a KDB előtt támadta meg a MÁV Rt. által meghozott pályázati eredményt, arra hivatkozva, hogy a vasúttársaság nem a törvényi előírásoknak megfelelően járt el. A testület tegnapi döntésében elutasította a Bombardier beadványát és jogszerűnek ítélte a MÁV pályázat során tanúsított magatartását. A KDB-határozat alátámasztja a vasúttársaság szakmai döntését és eljárását a pályázat során - fogalmaz a közlemény.
A MÁV és a Stadler között megkötött szerződés teljesülésének nincsen további jogi akadálya. A MÁV Rt. így megkezdheti a finanszírozási feltételek megteremtését, majd a nyertes pénzügyi céggel megkötheti a finanszírozási megállapodást.
A vasúttársaság fenntartja korábbi álláspontját, miszerint a lefolytatott ártárgyalások során a MÁV Rt. az induló ajánlatokhoz képest összességében mintegy 40 Milliárd Ft megtakarítást ért el a szerződéses ár tekintetében. A vasúttársaság hangsúlyozza: a karbantartási szerződés rendkívül szigorú feltételeket tartalmaz a motorvonatok üzemeltetését illetően. Harminc éven keresztül a 30 motorvonatból 28-nak állandóan üzemkészen rendelkezésre kell állnia. Az üzemképes járműveknek legalább 400 ezer kilométert kell meghibásodás nélkül teljesíteniük. A szerződés értelmében a három kijelölt vasútvonalon minden új motorvonatnak naponta mintegy 600 kilométert, évente pedig 200 ezer kell megtennie a közforgalomban. A járműflotta a Déli pályaudvarról induló három elővárosi vonalon közlekedik majd: Pusztaszabolcs, Székesfehérvár és Tatabánya irányába.
