Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az új kiírás szerint, a korábbi pályázati dokumentációban szereplőnél kisebb részesedés kötelező megvásárlására nyílik lehetőség és nincs előírva a Malév teljes hitelállományának átvállalása sem, ám azt nem tudni, hogy lesz-e létszámra, valamint tőkeemelésre vonatkozó kitétel, illetve annak mértéke is kérdéses – írja a Világgazdaság.
Az ismtételt pályázatra várhatóan jelentkezik majd - magyar és külföldi befektetők alkotta konzorcium megbízásából - az Aviation Solution International(ASI), amely az előző tenderen is indult. A korábbi Malév-vezér, Kovács Ferenc nevével fémjelzett cég siker esetén azonnal neklilát a Malév átalakításához. Kovács szerint 1-1,5 éven belül látványos fejlődést produkálhat a vállalat. AZ ASI riválisa lehet az Euroinvest Rt., amely ugyan megvásárolta az előző tenderfüzetet, ám a feltételeket látva végül nem adott be pályázatot. Nyúl Sándor, a cég felügyelőbizottsági elnöke azt közölte: az új kiírás áttekintése után döntenek arról, hogy harcba szálljanak-e a Malévért.
Közben a régióban is számos légitársaság eladósorba került: a szlovák Slovenské Aerolinie-t osztrák befektető veszi meg, Pozsony az Austrian Airlines és a Flughafen Wien ajánlata közül választhat. A cseh légicég, a Ceské Aerolinie teljes magánosítása 2006 elején várható, az orosz kormány pedig a 2003-ban elért 38 millió dolláros féléves eredményét az idei év első hat hónapjában 83,6 millió dollárra feltornázó orosz Aeroflot 51 állami pakettjét tervezi eladni a közeljövőben. A lengyel társaság, a LOT privatizáció helyett átszervezeéssel kíván közepes méretű európai légicéggé válni.
