Erős figyelmeztető jel lehet, hogy csaknem egyéves csúcsra, 13 dollár körüli szintre szökött kedden a legközelebbi havi határidős gázolaj tonnánkénti felára a következő havi határidős termékhez képest.
Az európai ICE határidős tőzsdén jegyzett rekordár a Bloomberg cikke szerint arra utal, hogy nagyon szűkös a dízelkínálat az európai piacon, ezért a kereskedők hajlandók jókora felárat fizetni, hogy a nyersanyaghoz mihamarabb hozzájussanak.
A hírügynökség szerint egyértelmű a szűkösség az európai dízelpiacon, mert a legközelebbi lejáratú kontraktusok kedden a legmeredekebb backwardation-t (azaz a határidős ügylet diszkont áron forog az aktuális piaci árhoz mérten) érték el múlt március óta.
Magyarán az azonnali szállításra szánt üzemanyag drágább, mint a későbbi időpontokra vonatkozó szerződések.
Ez a piaci struktúra általában a kereslethez viszonyított korlátozott kínálatra utal.
Az európai gázolajellátást az elmúlt hetekben egyaránt nyomás alá helyezték a tervezett és nem tervezett finomítói leállások. A Vortexa Ltd. adatai szerint januárban jelentősen visszaestek az EU-ba és az Egyesült Királyságba irányuló gázolaj-szállítások.
Az amerikai piacon, amely rendszeresen exportál Európába, szintén a kínálat szűkösségére utaló jelek mutatkoznak. Az Egyesült Államok készletei 2014 óta a legalacsonyabb szinten vannak az év ezen időszakában, és a határidős ügyletekből kiolvasható jelek is arra utalnak, hogy szűkül a gázolaj kínálata.
Így inkább Európából kezdenek megfogyatkozni a szállítmányok a borsosabb árak nyomán.
Nem mellékesen ez visszahat Európára is, felfelé irányuló árnyomást fejt ki, hogy így versenyezzenek az egyes szállítmányokért a kereskedők.
Közrejátszik az egyenletben a hideg idő is Európában, ami fokozza a fűtőolaj, a gázolaj egy fajtája iránti keresletet. Továbbá a földgáz árának elmúlt hetekbeli emelkedése is potenciális támogató közeget jelent a dízeláraknak.
