Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Renault SA nagyjából 10 milliárd eurós (10 milliárd dolláros) értékelést céloz meg az elektromos járművekkel foglalkozó üzletágért, amelyet a francia autógyártó önálló egységként hoz létre - tudta meg a Bloomberg egy bennfentestől. A bevezetésre valamikor jövőre kerülhet sor.
Az Ampere névre keresztelt egység leválasztása része annak az átalakítási stratégiának, amelyet Luca de Meo vezérigazgató a jövő héten mutat be a befektetőknek. Az EV-üzletág leválasztása a Renault hagyományos belső égésű motorokkal foglalkozó részlegéről egy jó tőkebevonási lehetőség lehet, mivel a hitelezés nehezebbé vált, mert Európát recesszió fenyegeti. A francia cég a november 8-i tőzsdenapon tájékoztatja a befektetőket a még véglegesítés alatt álló átalakítási terveiről.
Az Ampere leválasztása a Renault és japán partnere, a Nissan Motor Co. közötti tárgyalások középpontjában állt, mivel a két vállalat a két évtizedes szövetség átalakítására törekszik. A Nissan 500-750 millió dollárt fektethet be az Ampere mintegy 15 százalékos részesedése fejében, de a megállapodás egy szélesebb körű megállapodáson múlik, amelynek értelmében a Renault idővel mintegy 15 százalékra csökkentené a Nissanban lévő 43 százalékos részesedését a szövetség egyensúlyának helyreállítása érdekében.
A tárgyalások folyamatban vannak, és az Ampere értékelése a Nissan-tárgyalások egyik vitás pontja volt, amelyek a szellemi tulajdonnal kapcsolatos aggályok miatt is akadoztak. A Renault jelenleg 9 milliárd eurót ér, és az autógyártó számára nehézséget jelenthet, hogy az Ampere értékét a saját piaci kapitalizációjánál magasabbra értékelje.
De Meo a jövő héten részleteket fog közölni a Renault régi belsőégésű motorokkal foglalkozó, Horse nevű üzletágáról is, amelyet szintén leválasztanak. A Renault bejelenthet egy megállapodást a kínai Zheijiang Geely Holding Group-pal a Horse 50-50%-os tulajdonrészéről, amíg más befektetők további befektetéseket nem eszközölnek.
Az Ampere székhelye Franciaországban lesz, és mintegy 10 000 embert fog foglalkoztatni. A Geelyvel közösen létrehozott Horse egység székhelye Franciaországon kívül lenne, és szintén körülbelül 10 000 alkalmazottat foglalkoztatna.
A francia kormányt, amely a Renault 15 százalékos tulajdonosa, részletesen tájékoztatták az IPO-val kapcsolatos tervekről.
