Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az utóbbi napokban egyre több találgatás látott napvilágot arról, hogy a kormányzat mennyiért juthat hozzá az M5-ös autópályát üzemeltető céghez: a társaság hiteleinek átvállalásával együtt számított értékre vonatkozóan 120 és 210 milliárd forint közötti összegek röpködnek a sajtóban. Az utóbbi összeget tegnap az AKA cáfolta; a cégről a kormány szerdán nem döntött. Nem könnyíti meg az eligazodni vágyók dolgát, hogy a gazdasági tárca teljes hírzárlatot rendelt el: bármilyen információ kiszivárogtatása „fővesztéssel” járhat - tudta meg a Napi Gazdaság.
A lap mai száma szerint a szerződésben az állam igen magas tőkearányos nyereséget biztosított az AKA-nak, a cég ráadásul éves szinten az inflációt 3 százalékkal meghaladóan emelheti díjait. A 2002-es éves beszámoló alapján évente mintegy 5-6 milliárd forint készpénzt termel a vállalkozás. Mivel az eszközállománya állandó, így nem kell jelentősebb, beruházásból fakadó készpénzkiáramlással számolnia.
A 2001-es és 2002-es EBITDA mutatókat, valamint a hasonló beruházásoktól elvárt 10 százalékos hozamot, illetve reálértékben 3 százalékos bevételnövekedést figyelembe véve a cég becsült értéke 140 milliárd forint körül mozog. A Napi Gazdaság által megkérdezett szakértők szerint ha a kormány a bérletkonstrukció mellett dönt, akkor is ki kell fizetnie a garantált évi hatmilliárdot.
A Medgyessy-kormány március 12-éig adott magának határidőt arra, hogy az M5-ös autópálya része legyen a matricás rendszernek. Ennek előzménye volt az a január végi aktus, amelynek során a kormányt és az AKA-t képviselő ügyvédi irodák parafálták a szerződést. A parafálás a szerződés kézjeggyel történő ellátását jelenti, a parafált szöveget nem lehet többé változtatni (vagy aláírják, vagy nem lesz szerződés). Ez tehát nem jelent jogi kötelezettséget az AKA-ra nézve, ha ugyanis nem írja alá a szerződést, az semmissé válik.
A cég értékének pontos becsléséhez ismerni kéne a jövőbeni pénzáramlásokat, üzleti terveket, ilyeneket pedig nem hoztak nyilvánosságra. A 35 évre szóló koncessziós szerződést hétpecsétes titokként őrzik.
