Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az orosz olaj Amerikába szállítását megkönnyítendő terv értelmében az eddig csak a tenger felőli szállításokra alkalmas csővezetékben szivattyúk és nyomásszabályozók beszerelésével kétirányúsítanák a forgalmat, s a Krk-i mélytengeri kikötőhöz juttatnák a fekete aranyat, ahonnan tankerekben azonnal indulhatna a tengerentúlra.
A horvát környezetvédők azonban az Adriát féltik, s a választások közeledtével a kormány egyre érzékenyebben reagál a felvetett témákra. Az ügyben vizsgáló bizottság felállítását kezdeményezték, mellyel a vezeték átadása legalább fél évet biztosan csúszik. Ez a Molnak sem jó hír, a magyar társaság a szállításokból komoly tranzitdíj-bevételt remél.
A tranzit megindulásakor - ami egyben az Adria vezetéken át szivattyúzott olaj eddigi irányának megfordítását is jelenti - évente 5, de később 15 millió tonna is szállítható a tervek szerint. A Molnak már a kezdeti mennyiséggel is 3-4 milliárd forintot meghaladó éves bevételt hozhat az olajtranszfer (a magyarországi vezetékszakasz összesen mintegy 500 kilométer hosszúságú). Később ennek többszöröse is bejöhet, s az ebből származó bevételeknek igen magas hányada nyereség. Igaz, a kapacitások növeléséhez a Molnak is nagy összegű beruházásokra lesz még szüksége.
