Beszáll az iPod-háborúba a Nokia
A Microsoft után a Nokia is szemet vetett a digitális zeneipar dollármilliárdjaira: a finn cég bejelentette, hogy az Apple Computer iTunes zeneadatbázisához hasonló szolgáltatást épít ki, és reméli, hogy lejátszásra is alkalmas telefonjai kiszorítják a piacról az iPodokat.
Profitzuhanás a Bridgestone-nál
Az első negyedévben 67,7 százalékkal esett a japán Bridgestone Corp. gumiabroncsgyártó vállalat nettó nyeresége, a Magyarországon is üzemet építő társaság azonban nem adja fel éves profitterveit.
Gigaprofit a Molnál (bővített)
Az idei első félévben a Mol Rt. üzleti eredménye 87,7 milliárd forinttal 257,5 milliárd forintra emelkedett, amiből a második negyedév 102,3 milliárd forintot jegyzett. A társaság féléves nettó profitja 187,4 milliárd forintot tett ki, az április és június közötti időszakra 76,7 milliárd forint jutott. A ma megjelent gyorsjelentés számai sokkal jobbak a vártnál.
A Fed kommentje húzza a dollárt
Erősödött a dollár az euróval és a jennel szemben is, miután az USA jegybankjának szerepét betöltő Federal Reserve (Fed) tegnap a várakozásoknak megfelelően ugyan 5,25 százalékon hagyta a kamatokat, de arra utalt, hogy további kamatemelések jöhetnek.
Hatalmas veszteség a Freesoftnál
Az idei első félévben 183,158 millió forintos adózott veszteségel zárt a FreeSoft Nyrt., szemben az egy évvel korábbi 58,904 millió forintos nyereséggel - derül ki a ma megjelent társasági gyorsjelentésből.
Gigaprofit a Molnál
Az idei első félévben a Mol Rt. üzleti eredménye 87,7 milliárd forinttal 257,5 milliárd forintra emelkedett, amiből a második negyedév 102,3 milliárd forintot jegyzett. A társaság féléves nettó profitja 187,4 milliárd forintot tett ki, az április és június közötti időszakra 76,7 milliárd forint jutott. A ma megjelent gyorsjelentés számai sokkal jobbak a vártnál.
Róma nem adja a spanyoloknak az Autostradét
A római kormány nem adta áldását a spanyol Abertis Infraestructuras SA és az olasz Autostrade S.p.A. autópálya-kezelő vállalat egyesülésére, így meghiúsulni látszik a világ legnagyobb ilyen típusú társaságának létrejötte. A két cég áprilisban döntött a fúzióról (NAPI Gazdaság, 2006. április 25., 5. oldal), de már ekkor felmerült, hogy Olaszországban könnyen politikai ellenszélbe kerülhet az Abertis–Autostrade fúzió. A 14 milliárd eurós, formálisan részvénycserével megvalósuló felvásárlási ügyletet azért nem támogatja az olasz kabinet, mert a spanyol vállalat egyik tulajdonosa az Actividades de Construccion & Servicios (ACS) építőipari társaság, márpedig ez Róma szerint érdekellentétet jelent és az olasz törvények amúgy nem teszik lehetővé, hogy ilyen társaság szerezzen tulajdont az Autostrade vállalatban. Az olasz magyarázat sokak szerint nem állja meg a helyét, az ACS jelenléte ugyanis könnyen kezelhető lenne. Ezt támasztja alá Antonio di Pietro infrastruktúráért felelős miniszter is, aki kifejtette, hogy destabilizáló hatása miatt szerinte mindenképp meg kellett buknia a tranzakciónak.
Öt éve a legalacsonyabb a lengyel munkanélküliség
Júliusban 15,7 százalékos volt a lengyel munkanélküliségi ráta, szemben az egy hónappal korábbi 16 százalékkal – derül ki a varsói munkaügyi minisztérium előzetes adataiból. Legutóbb öt éve volt ilyen alacsony a munkanélküliségi ráta az Európai Unió (EU) legnagyobb új tagországában, de a munkát hiába keresők aránya még így is itt a legmagasabb az EU-n belül. A jelentés rámutat, hogy a munkaerő-piaci helyzet javulásában kiemelkedő szerepe volt annak, hogy a lengyelek tömegesen mentek Nyugat-Európába munkát vállalni, azaz nem a belföldi foglalkoztatás növekedése áll a folyamat mögött. A lengyel munkanélküliség 2003 februárjában tetőzött, akkor 20,7 százalékos rátát mértek a statisztikusok. A jelentésnek különleges aktualitást ad, hogy a képzett munkaerő elvándorlása miatt aggódó lengyel hatóságok bejelentették: a legnagyobb befogadó országnak számító Egyesült Királyságban kampányt szerveznek a lengyel munkások hazacsalogatása érdekében.
Lemond a szlovák pénzügyminiszter, ha csúszik az euró
Jan Pociatek pozsonyi pénzügyminiszter a Financial Timesnak úgy nyilatkozott, hogy lemond posztjáról, amennyiben Szlovákia nem csatlakozik 2009-ben az eurózónához. A gazdaságpolitikus már korábban egyértelművé tette, hogy ragaszkodik az előző kabinet euróbevezetési menetrendjéhez, ugyanis csak úgy fogadta el a pénzügyminiszteri bársonyszéket, hogy ígéretet kapott a 2009-es bevezetésre Robert Fico miniszterelnöktől. A politikus úgy fogalmazott, hogy az euróbevezetési menetrend tartása az ő személyes felelőssége. A nyugtató szavakra szükség is van, miután a piacon egyre többen aggódnak amiatt, hogy az új baloldali-nemzeti kormány a szociális kiadások növelésével kitolja a közös pénz szlovákiai átvételének határidejét. Pociatek azt is kifejtette, hogy első számú prioritása az államháztartási hiány 3 százalék alatt tartása, így minden extra kiadásnak meg kell találni a fedezetét. Szlovákia tervei szerint a visegrádi országok közül elsőként csatlakozik az eurózónához.
Elszállt a Hyundai profitjának harmada
A Hyundai Motor Co., a legnagyobb dél-koreai autógyártó a második negyedévben 387,3 milliárd vonos (401,6 millió dollár) nettó nyereséget ért el, ami a vártnál nagyobb, 37 százalékos visszaesést jelent az egy évvel korábbi értékhez viszonyítva. Az elemzők 496 milliárd vonos profitra számítottak, az első negyedév pedig 318,8 milliárd vonos nyereséget hozott. A dél-koreai autópiac felét ellenőrző vállalat üzemi nyeresége 409,2 milliárd von volt, ami viszont magasabb a piac által prognosztizáltnál. A gyenge profit a visszaeső belföldi kereslettel, az erős vonnal és az emelkedő alapanyagárakkal magyarázható. A tegnapi bejelentést az eredeti tervek szerint már július végén nyilvánosságra kellett volna hozni, de a társaság halasztásra kényszerült a Hyundai dolgozóinak sztrájkja miatt. Az összesen 1300 milliárd vonos kibocsátáscsökkenést okozó munkabeszüntetés azzal ért véget, hogy a munkaadók és a munkavállalók 5,1 százalékos béremelésről állapodtak meg.
