BUX 131460.20 -0,24 %
OTP 41100 0,96 %
header

Kolozsi Pál

04.
27.
23:59

Gyárat épít a Toyota Oroszországban

A japán Toyota Motor Corp. 144 millió dolláros beruházással gépkocsi-összeszerelő üzemet épít az oroszországi Szentpétervár közelében. Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) 20 százalékos részt vállal a projektben. A 220 hektáros területen felépülő gyár 2007 decemberében kezdhet el működni, teljes kapacitáson 50 ezer gépkocsi előállítására lesz képes és 500 embert foglalkoztat. Még nem tisztázott, milyen modellek gyártása zajlik majd az oroszországi gyárban, de a vállalat egyértelművé tette, hogy a modellek egyike a Toyota Camry lesz. A Toyota bejelentésére azután került sor, hogy az orosz kormány jelentősen csökkentette számos autóalkatrész behozatali vámját. A japán céget a várakozások szerint más autógyárak is követhetik, Viktor Hrisztyenko orosz ipari miniszter szerint a német Volkswagen AG, illetve a DaimlerChrysler AG is Oroszországba települne. Az orosz autópiac nagysága becslések szerint 2010-re megközelítheti az évi 35 milliárd dollárt.

Szerző(k):
Kolozsi Pál
04.
27.
14:27

Új javaslat a szolgáltatások liberalizációjára(KIMARADT!!!)

Kolozsi Pál Péter Az európai szolgáltatási szektor liberalizálását célzó brüsszeli bizottsági javaslattal szemben alternatív megoldások kidolgozásán munkálkodik Franciaország és Németország – jelentette be kedden Jacques Chirac francia köztársasági elnök és Gerhard Schröder német kancellár Párizsban. Részletek még nem ismertek, de az bizonyos, hogy a Franciaországban heves ellenérzéseket kiváltó származási ország elve nem szerepel majd a javaslatokban. Ez azt jelentette volna, hogy az EU valamely országában bejegyzett szolgáltatónak a saját országában érvényes szabályozást kellett volna figyelembe vennie, amikor egy másik tagországban szolgáltatást nyújt, aminek kapcsán sokan a szociális háló fellazulásától tartottak. A francia javaslatot nyilvánvalóan a közelgő népszavazás is motiválta, ugyanis a közvélemény-kutatások szerint jelenleg többségben vannak az európai alkotmányt elutasítók az azt támogatókkal szemben. Ha a franciák nem adják áldásukat az alkotmányos tervezetre, akkor az nem léphet érvénybe az EU-ban, ugyanis ahhoz az összes tagország támogatására szükség van. A szolgáltatási szektor liberalizációjának tervezetéről az Európai Parlamentnek is szavaznia kell és jelenleg a kilenc érintett bizottság tárgyal a bizottság eredeti javaslatáról. Közülük a belső piaccal foglalkozó bizottság a származási ország elvének a kölcsönös elismerés elvével való felcserélését támogatta, az ipari bizottság viszont keddi ülésén az eredeti elképzelés mellett szavazott. A végső voksolásra feltehetően szeptemberben kerül sor.

Szerző(k):
Kolozsi Pál
04.
25.
23:59

A kritikus szint fölé kerülhet az olasz áht-hiány

Az olasz kormány az Európai Unió (EU) által is várt 1,2 százalékra fogja csökkenteni az ország idei gazdasági növekedésére vonatkozó előrejelzését – mondta a La Repubblica című napilapnak Domenico Siniscalco gazdasági miniszter. A kabinet még érvényben levő hivatalos becslése szerint 2005-ben 2,1 százalékkal nő a bruttó hazai termék (GDP), de a piaci szakértők körében a gyenge exportteljesítmény és a szerény belföldi kereslet láttán többen 1 százalék alatti dinamikát is elképzelhetőnek tartanak. A miniszter elmondta, hogy a korábban előrejelzettnél visszafogottabb gazdasági növekedés miatt a kormány a GDP-arányos államháztartási hiányra vonatkozó prognózisát is felülírja, és a korábbi 2,7 százalék helyett az uniós maximumértéknél magasabbra, 3,2 százalékra teszi azt. Az EU még ennél is pesszimistább, ugyanis az idei deficitet 3,6 százalékra várja, sőt jövőre még ennél is 1 százalékponttal magasabb hiányt prognosztizál.

Szerző(k):
Kolozsi Pál
04.
25.
23:59

A Nissan a legnyereségesebb autógyártó

A március 31-én végződő üzleti évben 512,3 milliárd jen volt a Nissan Motor Co. nettó nyeresége, 1,7 százalékkal magasabb az egy évvel korábbi értéknél. A 44 százalékban a francia Renault SA tulajdonában álló japán vállalat nettó árbevétele 15 százalékkal, 8580 milliárd jenre nőtt egy esztendő leforgása alatt, miközben a társaság működési eredménye 4,4 százalékkal, 861,2 milliárd jenre javult. A Nissan tervei szerint a tavalyi évhez hasonlóan az idén is 10 százalékos üzemi nyereségrátával dolgozik majd a társaság, ami azt jelenti, hogy üzemi nyeresége nettó árbevételének egytizedét teszi majd ki, és ezzel az iparág legnyereségesebb vállalata marad. Japán második legnagyobb autógyártója az idei üzleti évben mind a profit, mind az árbevétel 1 százalék körüli bővülésre számít. Az előző üzleti évben a Nissan 3,38 millió gépkocsit adott el, és a tervek szerint az éves értékesítés 2009. márciusáig 4,2 millióra nő.

Szerző(k):
Kolozsi Pál
04.
25.
23:59

Nem tett jót a Nestlének a dollár és az európai piacok gyengélkedése

Az első negyedévben 20,46 milliárd svájci frank árbevételt ért el a világ legnagyobb élelmiszer-ipari csoportja, a svájci Nestlé SA. Egy évvel korábban 20,41 milliárd svájci frank volt a társaság forgalma, amelynek idei alakulására mindenek előtt a dollár árfolyamának 5,5 százalékos esése és az európai piacok gyengélkedése hatott kedvezőtlenül. A Nestlé becslése szerint a devizaárfolyam-változások összességében 3,3 százalékkal csökkentették a svájci frankban kifejezett árbevétel nagyságát. A társaság január és március között 4,6 százalékos belső, azaz kizárólag az eladási volumen, illetve az árszínvonal változását figyelembe vevő növekedési rátát ért el, ami ugyan megfelelt a szakértők várakozásainak, de elmaradt a vállalat 5-6 százalékos célszámától. Az árfolyamhatástól megtisztított statisztikák alapján a társaság kifejezetten jól teljesített Észak-, illetve Dél-Amerikában, de átlagon felüli volt a belső növekedés üteme Óceániában és Afrikában is. A többek között a Nescafé- és a Maggi-termékekről ismert, Magyarországon a Nestlé Hungária Kft. révén jelen lévő cég az emelkedő alapanyagárakat át tudta hárítani a fogyasztókra, a társaság termékeinek árszínvonala átlagosan két százalékkal emelkedett az év első három hónapja alatt. A Nestlé, amely 2000 és 2003 között jelentős akvizíciókat hajtott végre, a tervek szerint 2007-ig 3 milliárd svájci frankkal csökkenti a gyártási költségeket.

Szerző(k):
Kolozsi Pál