Gáti Tibor

Nevet változtat a Volkswagen?

A Volkswagen cáfolta a Bild című német lap értesülését, amely szerint a társaság vezetése névváltozatást fontolgat annak érdekében, hogy meg lehessen különböztetni a csoportot és annak legfőbb, de nem egyetlen márkáját. A csoport, amely a Volkswagen mellett Audi, SEAT, Bentley és Skoda márkanéven is gyárt autókat, a lap szerint az Auto Union név felvételére gondolt, de Bernd Pischetsrieder vezérigazgató ellenezte ezt a nevet, amit az 1930-as években az Audi elődje használt.

Egyben marad a Gazprom

Az orosz kormány a jövő év első felére halasztotta a vitát a Gazprom gázipari óriásvállalat feldarabolásáról – értesült a Reuters. A kabinet több mint két éve tanulmányozza a tervet, amelynek értelmében a gázszektoron belüli verseny megteremtése érdekében különálló cégeket hozna létre a Gazprom fő üzletágaiból. A gázipari óriás most készül ajánlatot tenni a Jukosz fő termelőegységére, a Juganszknyeftyegazra, ami az olajcég adóhátralékai miatt ebben a hónapban bocsátanak árverésre A kormány nemrég 2006-ra halasztotta az áramszektor tervezett liberalizációját is.

Recesszió szélén a brit feldolgozóipar

A megelőző négy hónap után az általános várakozások ellenére októberben is csökkent az ipari termelés Nagy-Britanniában a magas nyersanyagárak miatt. A szeptemberi 0,3 után 0,1 százalékos volt a visszaesés az előző hónaphoz képest, noha a Bloomberg elemzői konszenzusa 0,4 százalékos növekedésre számított. A hét vezető ipari ország közül a szigetországban a leggyengébb az ipar teljesítménye ebben a évben – mutatnak rá a szakértők. A feldolgozóiparban ugyancsak 0,1 százalékos volt a visszaesés a szeptemberi 0,1 százalékos emelkedés után a tegnap közzétett statisztikai adatok szerint. Éves összehasonlításban 0,5 százalékkal zsugorodott a feldolgozóipar teljesítménye. A harmadik negyedévben 1 százalékos volt a visszaesés az előző három hónaphoz képest, és ha ez a tendencia a negyedik negyedévben is folyatódik, akkor már recesszióról lehet beszélni.

Luxemburg a leggazdagabb EU-tag

Luxemburg messze a leggazdagabb ország az Európai Unióban a vásárlóerő-paritás alapján számolt egy főre jutó GDP tekintetében – derül ki az Eurostat pénteken közzétett jelentéséből, amely a 2003-as adatokon alapul. A nagyhercegség ötször olyan gazdag, mint az utolsó helyen álló Lettország. A májusi bővítés előtti 15 tagállam közül 12 ország van az átlag fölött, közülük a leglátványosabb fejlődést Írország mutatja, míg Németország az elmúlt években egyre hátrább szorult, és most már a 15-ök átlagától is elmarad. Az új tagországok közül Ciprus a leggazdagabb, amely ugyan elmarad a 25-ök átlagától, de megelőzi a régiek közé tartozó Görögországot és Portugáliát. Ez utóbbi a második leggazdagabb Szlovéniától is elmarad. Magyarországot az új tagállamok közül a fenti kettőn kívül Málta és Csehország is megelőzi.

Rontotta növekedési előrejelzését az ECB

Az Európai Központi Bank a magas olajárak miatt a korábban prognosztizáltnál lassabb növekedést és gyorsabb inflációt vár az eurózónában. A bank vezetői közös pénzpiaci intervenció lehetőségéről tárgyaltak japán kollégáikkal.

Visszafogja termelését a GM és a Ford

A General Motors Corp. (GM) és a Ford Motor Co. közölte, hogy a gyenge novemberi értékesítési adatok nyomán a korábban vártnál nagyobb mértékben visszafogja gyártását Észak-Amerikában. A GM a jövő év első negyedében 95 ezerrel, azaz 7,1 százalékkal kevesebb autót kíván előállítani, mint az idei első negyedévben, az elemzők 6 százalékos csökkentésre számítottak. A Ford 7,7 százalékkal mérsékli gyártását a következő három hónapban a várt 5-6 százalék helyett. A GM eladásai a szerdán közzétett adatok szerint éves összehasonlításban 13 százalékkal, a Fordéi pedig 7,3 százalékkal estek vissza novemberben. A GM esetében ehhez hozzájárult, hogy csökkentette a vásárlási kedvezményeket. A harmadik egyesült államokbeli autógyártó, a Chrysler új modelljeivel 9 százalékkal növelte értékesítését. Az észak-amerikai piac egészében 1 százalékkal zsugorodott novemberben: összesen 1,2 millió autót adtak el a kontinensen. A japán gyártók előretörése azonban folytatódott, együttes piaci részesedésük 32,3-ról 35,8 százalékra nőtt, miközben a három amerikaié 59,5-ről 56,6 százalékra csökkent. A Toyota 8,8, a Nissan viszont nem kevesebb mint 31 százalékkal növelte eladásait, elsősorban a Pathfinder hobbiterepjáró sikere révén. Az ugyancsak japán Honda 3,1 százalékkal több autót adott el.

Folytatódik a Telekom Austria értékesítése

Az ÖIAG osztrák állami privatizációs ügynökség közölte, hogy újabb 17 százalékos pakettet ad el a vezető osztrák távközlési vállalat, a Telekom Austria AG részvényeiből. A tőzsdei értékesítésből származó 1,11 milliárd euró összegű bevétel a költségvetést fogja gazdagítani. A kormány tavaly óta Karl-Heinz Grasser pénzügyminiszter irányítása alatt számos cég, így a Voestalpine AG, a VA Technologie AG és a távközlési vállalat részvényeiből adott el. A Telekom Austria állami tulajdonrésze a mostani tranzakció nyomán 30 százalékra csökken, amiből további 5 százalékot államkötvényekre cserélnek. A maradékot a kormány 2006 végéig akarja eladni. A mostani eladás a legjobb időpontban történik, mert a részvény árfolyama folyamatosan erősödött az idén, amihez még hozzátett a hét eleji bejelentés, hogy opciót szerzett a bolgár Mobiltel AD 2005 végéig történő megvásárlására. A cég jelenleg 15 százalékkal többet ér, mint október elején, és 31 százalékkal többet, mint januárban.

Koreában épít ki hídfőállást a Renault

A Renault S.A. 600 milliárd vont (573,1 millió dollár) fektet dél-koreai leányvállalatába, a Renault Samsung Motors Corp.-ba az elkövetkező három évben, mivel ázsiai hídfőállásává kívánja kiépíteni a céget – jelentette be tegnap Louis Schweitzer, a francia autógyártó vállalat elnöke. Schweitzer, aki a Renault Samsung új SM7 luxusautójának ünnepélyes bemutatóján vett részt Szöulban, közölte: jelentős szerepet szánnak a dél-koreai leányvállalatnak annak előkészítésében, hogy a csoport megjelenjen a kínai piacon. Az elnök nem részletezte, mire akarják elkölteni a pénzt, de lapértesülések szerint az összeg egyharmadából motorgyártó üzemet kívánnak építeni Puszanban évi 200–300 ezres kapacitással. Az itt gyártott motorok egy részét Európába szállítják a Renault, és Japánba a csoport 44 százalékos tulajdonában álló japán Nissan Motor Co. számára. Emellett 2007-től hobbiterepjárókat is fognak előállítani Puszanban. Az elemzők szerint Dél-Korea jó választás a kínai piacra történő betörés szempontjából, mert az itteni jól képzett munkaerő rendkívül alkalmas luxusmodellek gyártására. A Renault Samsung Motors a legkisebb dél-koreai autógyár, értékesítése a belföldi kereslet stagnálása miatt 29 százalékkal, 67 589 darabra esett az idei év első tíz hónapjában.

Roham az ukrán bankok ellen

A politikai bizonytalanság miatt Ukrajnában a betétesek megrohanták a bankokat, a jegybank korlátozta a dolláreladásokat, a költségvetésbe nem folynak be az adóbevételek.