Állami cég is nyert a többmilliárdos állami tenderen
A Kapsch és az MVM Ovit közösen építheti ki a magyar vasúti informatikai rendszert 13,7 milliárd forintért.
Még várni kell az első Sólyom-járatokra
Ma még nem látni, mikor szállhat fel a Sólyom Airways első gépe. Győri Gyula, a Nemzeti Közlekedési Hatóság elnöke ugyanis úgy fogalmazott egy tegnapi sajtóbeszélgetésen, hogy nem látni, mi az az időpont, amikor kiadhatják a működési engedélyt. A légitársaság május végén nyújtotta be az ehhez szükséges első dokumentumot, de az érdemi engedélyeztetés július közepén kezdődött el. A hatóságnak − normál esetben − kilencven napja van arra, hogy kiadja az engedélyt, ennek során azonban rendre hiánypótlást kell kérniük, s ma már szinte napi kapcsolatban vannak a céggel. Az NKH-engedély birtokában fordulhat a társaság a nemzetközi légügyi szervezethez, az IATA-hoz a szükséges kódért. A cég ezt követően kezdheti meg a jegyek értékesítését, ehhez azonban ismerni kellene a légitársaság menetrendjét. A Sólyom azonban ezt még nem terjesztette a hatóság elé.
A Kapsch−MVM páros nyerte a GSM-R-pályázatot
A Kapsch CarrierCom Kft. és az MVM Ovit Országos Villamostávvezeték Zrt. közös ajánlata nyerte a Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. (NISZ Zrt.) GSM-R (Global System for Mobile Communications − Railway) pályázatát. A nyertesek 13,7 milliárd forintért vállalták a GSM-R-rendszer kiépítését. A GSM-R egy GSM-technológián alapuló, vasúti vezeték nélküli kommunikációs hálózat, amely lehetővé teszi a biztosítóberendezések és a vasúti járművek közötti adatkommunikációt, valamint a szabványos hangalapú összeköttetéseket a vasúti kiszolgáló személyzet számára. A GSM-R projekt első fázisának célja, hogy 935 kilométer nyomvonalon megteremtse a nemzetközi vasúti forgalom átjárhatóságát, valamint növelje a vasúti közlekedés biztonságát és hatékonyságát. A NISZ Zrt. 2012 decemberében írta ki a hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos közbeszerzési eljárást, amelynek nyertesét tehát most hirdették ki.
Van, aki nyert az új taxis rendelettel
Vegyes a szeptemberben életbe lépett fővárosi taxirendelet hatása, a többség veszített, de olyan taxitársaság is van, amelyik nyert a tarifaemelésen.
Még várni kell az első Sólyom járatokra
Még nem látni, hogy mikor szállhat fel a Sólyom első gépe, de az biztos, hogy nem napokon belül.
Lépéselőnybe került a rendelet után a Főtaxi
Vegyes a szeptemberben életbe lépett fővárosi taxirendelet hatása, a többség veszített, de olyan taxitársaság is van, amelyik nyert a tarifaemelésen.
Tényleg extra nyereséget hozott az István, a király? - mutatjuk a számokat
Időarányosan nem hozott igazi profitot az István, a király, ám a produkciót képesek voltak a jegyeladások eltartani. A közbeszédben keringő, a darab extra bevételeiről szóló pletykákat tett helyre Rosta Mária producer.
Nullszaldós lett végül az István, a király produkció
A befektetett munkához képest nem hozott igazi profitot az István, a király, ám a produkciót a jegyeladások eltartották. A közbeszédben keringő, a darab extra bevételeiről szóló pletykákat tett helyre Rosta Mária producer.
Egymilliárd felhasználó fölött az Android
A mobiltelefonokon futó operációs rendszerek világversenyét az Android vezeti, de szorosan a nyomában van az iOS is, a készülékek piacán pedig újabb nagy dobásra lehet számítani, ha megjelenik az iPhone olcsóbb változata.
Jön az új Audi Győrből
Csak néhány hónappal ezelőtt kezdődött meg az Audi A3 Limousine sorozatgyártása az Audi Hungariánál Győrben, de hamarosan az új Audi A3 Cabriolet is itt hagyja el a gyártócsarnokot. Ez lesz a második modell, amely az A3 Limousine mellett teljes egészében a magyar Audi gyárban készül − jelentette be a cég. Az elmúlt hat évben már Győrben szerelték össze az A3 Cabriolet modelleket. Az ingolstadti telephellyel kooperálva 2007 novemberétől 2013 áprilisáig összesen 62 935 A3 Cabriolet hagyta el a szerelőcsarnokot. A jövőben a vállalatnál évente 125 ezer autó készül majd. A változás, hogy míg egykor \"csak\" összeszerelést végeztek Győrben, a nemrég befejezett, 900 millió eurós fejlesztésnek köszönhetően az év közepétől már teljes értékű autógyártást végeznek az Audi Hungaria Motor Kft. győri üzemében.
