Diószegi József szerzői oldala

Újra lehetne New York-Budapest járat?

Idén nem várható az utasforgalom fejlődése a budapesti reptéren, ahol tavaly 8,5 millió utas fordult meg, de hosszútávú jöhetnének újabb járatok is.

Szerző(k):

Növekedhet a nyomtatott sajtó szerepe

Májustól már nemcsak azt lehet nyomon követni, hogy egy-egy lapból hány példányt adtak el vagy hányan olvasták az adott kiadványt, hanem azt is, hogy az adott újságot, magazint hányszor lapozta fel az olvasó, ez pedig növelheti a nyomtatott sajtó szerepét, egyben az ezekben elhelyezett hirdetések erejét − nyilatkozta lapunknak Kovács Tibor, a Magyar Lapkiadók Egyesületének elnöke.

Jön felfelé az RTL II és a Super TV2

A két nagy országos kereskedelmi televízió tavaly ősszel elindított kábelcsatornái, vagyis az RTL II és a Super TV2 befogta az M2-t, közönségarányuk megközelítette a második közszolgálati adóét, vagyis az éppen televíziót nézők közül − bizonyos kategóriákban − csaknem olyan mértékben választották az RTL vagy a TV2 új csatornáját, mint az M2-t. Az RTL II átlagos közönségaránya az első négy hónapban, a 18−49 éves korcsoportban főműsoridőben meghaladta az 1,4 százalékot, a teljes lakosság körében pedig ennél jobban, 1,6 százalékot teljesített, s az RTL II ezt az értéket az egész nap átlagában mind a teljes lakosság, mind pedig a 18−49 éves korcsoportban is elérte. A Super TV2 pedig minimálisan maradt el fő riválisától, szinte minden kategóriában 1,4 százalék körüli közönségarányt tudott felmutatni. A kábelcsatornák térnyerése már egy ideje megfigyelhető (feltehetően ezért is indították el ezek a nagy tévék kisebb adóikat), s például a RTL-hez tartozó Cool közönségaránya az első négy hónapban, főműsoridőben, a 18−49 éves korcsoportban meghaladta az M1-ét.

Milliárdos vasútfejlesztési pályázat jelent meg

Folytatódik a vasúti kommunikációs hálózat, a GSM-R (Global System for Mobile Communications − Railway) kiépítésének előkészítése. A Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. (NISZ) ezúttal 1091 kilométer hosszan a vasúti nyomvonal mentén optikai kábelhálózat szállítására szóló nyílt közbeszerzési eljárásról szóló hirdetményt jelentetett meg. A pályázók június 18-ig jelentkezhetnek. A szolgáltatás becsült értéke áfa nélkül 5,1 milliárd forint, az elbírálásnál a legalacsonyabb összeg lesz a nyerő. Közben folynak a tárgyalások a rendszerintegráció (vagyis a beruházás másik elemének) szállítására jelentkező cégek és a NISZ között − itt az osztrák Kapsch nyújtotta be a legjobb árajánlatot, a Napi Gazdaság információi szerint e cég mintegy negyven százalékkal kínált alacsonyabb árat az utána következőnél. Úgy tudjuk, a Kapsch Carrier Com Kft. és az MVM Ovit Zrt. közös ajánlata 19,8 milliárd forintról szól

Erősítette pozícióját év elején a Napi Gazdaság

Ha minimálisan is, de tovább csökkent a lapok olvasottsága − derül ki a legújabb, idei első negyedévi Nemzeti Olvasottsági Kutatásból. A legnépszerűbb Blikket ma is átlagosan több mint 900 ezren olvassák, de ez a szám is csökkent a novemberi adathoz képest. A második legnépszerűbb lap, az ingyenes Metropol 600 ezres olvasottsági adata nagyjából megegyezik a korábbi értékkel. Az országos napilapok közül a harmadik helyen a Bors áll, amit a Nemzeti Sport és a Népszabadság követ. A bulvárlapok népszerűségét jelzi, hogy míg a Borsot átlagosan 352 ezren olvasták, addig a Népszabadságot mintegy 200 ezren, a Nemzeti Sportot pedig 221 ezren. A két gazdasági napilap versenyében már egy ideje a Napi Gazdaság vezet, jóval maga mögött tudva a Világgazdaságot, a mostani adatok szerint az olló tovább nyílt, lapunkat immár 51 százalékkal olvassák többen, mint a Világgazdaságot.

Csúcsidőben többet fizethetnek a kamionok

Pénteken nyújtotta be a kormány a parlamentnek az útdíjtörvény tervezetét, amit már ma tárgyalhat az országgyűlés, a jogszabály így a tervezett, 2013. július 1-jei határidőre hatályba is léphet, ráadásul elegendő idő áll majd rendelkezésre a végrehajtási rendeletek kihirdetésére és a felkészülésre is. A tervezet nem tartalmaz sok újdonságot a várakozásokhoz képest, használatarányos útdíjat (infrastruktúra-díjat) az autópályákon, autóutakon és főutakon kell majd fizetni a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik után. A díj mértékéről, a kedvezményekről és az útszakaszokról később határoznak, a tervezet szerint azonban a számításokban nemcsak a járművek tengelyterhelését veszik majd figyelembe (szakértők szerint a matricás, papíralapú megoldás e téren is visszaélésekre adhat okot), hanem azt is, hogy a jármű milyen napszakban használja az utat. Csúcsidőben vélhetően drágább lesz a közlekedés, illetve elképzelhető, hogy más tarifa vonatkozik majd a sztrádákra és a főközlekedési utakra. A tervezet ugyanakkor leszögezi, a differenciálással az infrastruktúradíj egyetlen tételnél sem haladhatja meg 175 százaléknál nagyobb mértékben a súlyozott átlagos legmagasabb összeget, a csúcsidőszakok időtartama pedig − amelyek alatt a forgalmi torlódások csökkentése érdekében magasabb a tarifa − nem lehet több napi 5 óránál. A rendszeres úthasználók legfeljebb 13 százalék kedvezményt kaphatnak.

Összeolvad a Shopline és a Libri

Felvásárolja a a Libri-csoport száz százalékát a Shopline-webáruház Nyrt. − jelentette be Spéder Zoltán, a Shopline többségi tulajdonosa, a Közép-európai Kiadó és Média (CEMP) Zrt. elnöke. A Libri-tulajdonos SQ-Invest Kft. pedig 67,7 százalékos tulajdont szerez az internetes kereskedőcégben. Spéder szerint az új cégcsoportnak minden esélye megvan arra, hogy a régióban komoly sikereket érjen el. Az új társaság Libri Shopline Nyrt. néven forog majd a tőzsdén, az összeolvadással a Shopline jelenlegi részvényesi struktúrája nem hígul, a hosszú távú tervek között szerepel a cég közkézhányadának emelése. Az ügyletet a Gazdasági Versenyhivatalnak (GVH) is jóvá kell hagynia, a tulajdonosok ezt őszre várják. Az új cég jelentős kiadói vagyon felett rendelkezik majd, piaci ereje és pénzügyi pozíciója révén a tulajdonosok szerint nemzetközi cégekkel is sikeresen veheti fel a versenyt. A cégcsoport elnöke Spéder lesz, legalább két évig pedig két ügyvezető − Starcz Ákos, valamint Kovács Péter, a Shopline és a Libri jelenlegi vezetője. Megmarad a Shopline, a Libri és a Bookline márka is, a Libri-bolthálózat változatlanul működik majd tovább, kiegészülve Shopline/Bookline márkaboltokkal. Nem változik a Bookline könyvkiadói tevékenysége sem, csupán átkerül a Libri kiadóhoz. Starcz szerint a cégcsoport idén üzemi szinten pozitív eredményre számít, további cél, hogy a kereskedelmi árbevétel se csökkenjen a tavalyi összevont szint alá, emellett minden olyan szegmensben növelné forgalmát és nettó fedezetét, amely a fúzió előtt is meghatározó volt. Kovács szerint a GVH rábólintása után kezdődhet meg a logisztikai bázisok és a központ összevonása.