Célkeresztben az RTL és a TV2 fejőstehenei - jön a büntetés?
A nézők egy része örül a betelefonálós műsoroknak, a csatornák is nyitottak erre, hisz pénzt hoz nekik. A hatóságok viszont nem mindig találnak rendben mindent ezekkel kapcsolatban, és bírságolnak.
Elutasítják a taxisok a budapesti javaslatot
Úgy tűnik, rövid időn belül nem sikerül megoldást találni a fővárosi taxishelyzetre, mert a városvezetés és a fuvarszervezők között továbbra sincs összhang a tervezett szabályozásról.
Másfél milliárdért vihetnék a Népszabadságot
Másfél milliárd forint vételár, legalább ötéves szerződés a Ringier nyomdájával nyomtatásra és papírbeszerzésre, továbbá határidő nélküli megállapodás a magyar Ringier-érdekeltséggel, a Médialoggal lapterjesztésre, illetve a cég könyvelésének, pénzügyeinek intézésére − a Hvg.hu értesülései szerint ezek a feltételei a svájci Ringier AG-nek az MSZP Szabad Sajtó Alapítványa felé a Népszabadság eladására. A Ringier a Népszabadság kiadójának 70,77 százalékos részvénycsomagját készül eladni az alapítványnak, amely jelenleg a kiadó 27,69 százalékát birtokolja. Az ajánlatot − amiről részleteket nem árult el − az alapítvány kuratóriumi elnöke, Kránitz László a múlt hét elején a Napi Gazdaságnak korrektnek nevezte. A Hvg.hu az üzlet további részleteiről is tudni vél információkat: aláíráskor hárommilliót kellene fizetnie az alapítványnak, 2015−2025 között pedig a kiadó nettó árbevételének 5 százalékát, ha a Ringier nyomdája készíti a lapot. A Hvg.hu arról is értesült, hogy az üzlet részét képezi, hogy a Ringier elengedi a nyomdája felé fennálló több mint 1,5 milliárdos tartozást, cserébe pedig a Népszabadságnak át kell adnia tulajdonrészét a Médialog terjesztési cégben.
Kifizették a Sziget árát Gerendaiék
A Sziget Kft. többségi − 51 százalékos − tulajdonosai megkapták az OTP Banktól a kisebbségi csomag felvásárlásához kért kölcsönt, s pénteken át is utalták az összeget az Est Media Nyrt.-nek − tudta meg lapunk. A tranzakció lezárása után ismét Gerendai Károlyék kezébe kerül a Sziget csaknem száz százaléka. Az ügy előzménye, hogy az Est Media Nyrt. meg akart válni tulajdonrészétől, ám nem volt sikeres a befektetőkeresés, így az alapítók jelezték, hogy visszavásárolják a tőzsdei cég pakettjét, vagyis a szigeteseknek kellett kezesként fizetniük az Est Media helyett, hogy az időközben elzálogosított 49 százalékot kiválthassák. Gerendai és üzlettársa a csomagért 675 millió forintot fizettek, vagyis annyit, amennyivel az Est Media tartozik az UniCredit Banknak és a Wallis Zrt.-nek.
Jól tartja magát a Class FM
A legfrissebb − április−júliusi − adatok szerint ismét több mint hatmillióan hallgattak rádiót a 15 év feletti korosztályból − derül ki az Ipsos-Gfk vizsgálatából. Ez azt jelenti, hogy a rádiók a vizsgált lakosság 71,2 százalékát elérték adásaikkal. Az átlagosan rádiózással töltött idő napi négy óra tíz perc.A 15 évnél idősebbek közül országosan legtöbben, 1,6 millióan a Kossuth rádió adásait hallgatták, és 1,5 millióan tekertek a Class FM-re, amelytől a Neo FM csupán százezerrel maradt el. A 15−48 évesek körében azonban toronymagasan (1,1 millió eléréssel) a Class FM vezetett, mögötte a Neo FM, és ebben a körben a Petőfi négyszázezerrel lekörözte a Kossuthot, amely 382 ezer hallgatót tudhatott magáénak. Országos viszonylatban az ötödik helyen a Rádió1 Network szerepelt.
A taxisoknak nem tetszik a főváros javaslata
Úgy tűnik, rövid időn belül nem sikerül megoldást találni a fővárosi taxishelyzetre, mert a városvezetés és a fuvarszervezők között továbbra sincs összhang a tervezett szabályozásról. Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke lapunknak elmondta, a napokban megtartott egyeztetésen teljesen egységes volt a szakma abban, hogy elutasítják a fővárosi taxiszolgáltatást szabályozó rendelet tervezetét. Ez két változatban készült el, s ezek csak az árakban különböznek egymástól. Mindkét változat előírná a taxik kötelező színét, a csomagtartó méretét, az elvárt évjáratot, az egységes arculatot. Ráadásul mindezt egy éven belül kellene teljesíteni − tette hozzá Metál, aki szerint az egységesítés a tisztességtelen piaci szereplőknek kedvezne, akik így még jobban elvegyülhetnének az \"arcu(latu)kat\" vesztett szolgáltatók között. A taxisok ezért sem támogatják a javaslatot.
A hatóság is vizsgálja a betelefonálós műsorokat
A nézők egy része örül a betelefonálós műsoroknak, a csatornák is nyitottak erre, hisz pénzt hoz nekik. A hatóságok viszont nem mindig találnak rendben mindent ezekkel kapcsolatban, és bírságolnak.
Egy holdingba kerül a busz és a trolibusz a BKV-nál
Önálló holdingba szervezik a BKV busz- és troliközlekedését − értesült az origo. A lap úgy tudja, a BKV-n belül hoznak létre egy igazgatóságot októberben, amely megteremti a jogi alapját a holdingnak, amelyet az átalakítás után ez az igazgatóság fog vezetni. A döntés egyik oka az lehet, hogy az új holdingnak nem lesz adóssága, így bármelyik busztenderen elindulhat. (Egyes információk szerint a BKV is indul azon a pályázaton, amelyet midibuszok üzemeltetésére ír ki a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). A több tíz milliárdos adóssággal küzdő cég korábban többször próbált megoldást találni a buszágazat felélesztésére, kevés sikerrel. Kiszerveztek több járatot, de a buszok üzemeltetésébe belevágók közül csak egyetlen külsős cég maradt lábon, a többieknek hamar elment a kedvük az egésztől − írja az origo.
Új frekvencián szól az Inforádió
Az InfoRádió Kft. nyerte a budapesti 88,1 Mhz-re beadott rádiós frekvenciapályázatot, így 2012 szeptember elsejétől − a következő tizenkét évben − gyakorlatilag változatlan (Budapest és vonzáskörzete) vételkörzetben hallható Magyarország első és egyetlen hírrádiója. A Médiatanács döntése alapján jelenleg az Inforádió rendelkezik a leghosszabb időre szóló frekvenciával az országos és regionális adók közül. A rádió kizárólag a 88,1 megahertzes budapesti közösségi frekvenciára pályázott, az elmúlt tizenkét évben kereskedelmi frekvenciát használt. (Az Inforádió által eddig használt 95,8 megahertzes frekvenciára a Click Rádió pályázott, sikerrel.)
Világuralomra tör a Ryanair
A Ryanair a téli menetrendben (november 12-től) járatot indít Budapest és Frankfurt-Hahn között, ezzel 25-re emelkedik azoknak a célállomásoknak a száma, ahová gépeket közlekedtet budapesti bázisáról a diszkont-légitársaság − mondta Michael O\'Leary, a társaság vezérigazgatója tegnapi sajtótájékoztatóján. A diszkont-légitársaság korábban azt is közölte, hogy sűríti eindhoveni és londoni járatait: előbbiek számát heti négyről hétre emeli, míg Londonba a heti 14 helyett 21 járatot indít.
