10 éve húzódik az a probléma, hogy a korkedvezményes nyugdíjakat „egy tollvonásra” megszüntette a kormányzat, és nem csak az sújtotta a vasutasokat, hogy tovább kell dolgozni, hanem az is, hogy a napi munkaidőbe nem számíthatott bele a munkaközi szünet. Szeretnénk megoldani a kérdést – közölte Meleg János, a Vasutasok Szakszervezetének elnöke az InfoRádióban.

Mostanra már olyan a vasutas munkavállalók egészségügyi állapota, főleg az utazó személyzet és az egyéb forgalmi tevékenységet végző munkakörökben, hogy szeretnék visszavezetni a korkedvezményes nyugdíjat, változatlan díjazással.

- mondta az elnök, aki azt is jelezte, kérték Lázár Jánostól, hogy üljenek le tárgyalni.

Kapcsolódó

A korábbi rendszer az akkori munkakörülményekhez volt igazítva, de új alapokat is be lehetne emelni.

A mai kulturált vezetőfülkék más körülményeket biztosítanak, mint amilyeneket például a gőzmozdonyokon tapasztalhattak, például egy gőzmozdonyon 4 órát lehetett utazni, míg manapság például Budapest és Hatvan között egy motorvonattal négyszer-ötször is meg lehet fordulni 8 óra alatt. Sokkal nagyobb lett az igénybevétel, és a külső körülmények is megváltoztak.

Hozzátette,

annak idején sokaknak azért volt vonzó ez a munkakör, mert korkedvezménnyel járt. Azzal jelentkeztek erre az állásra, hogy szívesen dolgoznak többet, rendszertelenebb munkarendben, akár az egészséget is károsítva, mert cserébe öt évvel hamarabb elmehetnek nyugdíjba. Ugyanakkor manapság akik nyugdíjba mennek, nem feltétlenül tudják már élvezni a nyugdíjas éveiket.

Ez az öt év, amit még ráhúznak a munka hosszára, éppen arra elegendő, hogy nyugdíjba vonulás után egy-két évvel meghaljon a kolléga

– állította Meleg János, aki szerint sok gyomorrákos, prosztatarákos eset fordul elő kollégáik körében, több esetben halálos kimenettel. Véleménye szerint ideiglenesen más munkakörbe helyezhetnék át az érintetteket, kiemelve őket az adott munkakörből.