Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Cofidis iparági felmérése szerint az autólízing-piac jelenleg inkább stagnál (31 százalék) vagy csak mérsékelt növekedést mutat (28 százalék). Mi kellene ahhoz, hogy a szektor ismét dinamikus bővülési pályára álljon?
A piacot mindenképpen szét kell választani, új és használt autó szegmensre. Az újautó-piacon látható az élénkülés, ugyanakkor a használt szegmensben továbbra is visszafogott a kereslet, enyhe visszaesés tapasztalható.
Magyarországon a gépjárművek átlagéletkora meghaladja a 16 évet, ezért gazdasági és közlekedésbiztonsági szempontból is szükségesek lennének az állami szubvenciók, melyek támogatják a gépjárműpark fiatalítását. Ez lehetne akár kamattámogatás egy kedvező finanszírozási konstrukció eléréséhez vagy például egy sávos támogatás fiatalabb gépjárműre váltás estén.
Az iparági szereplők a magas kamatkörnyezetet és a gyengülő vásárlóerőt tartják a legnagyobb kihívásnak. Mikor térhet vissza egy kedvezőbb finanszírozási környezet?
A javulás alapvetően a kamatkörnyezet normalizálódásától függ, ami egyértelműen elindult április óta. Amennyiben az infláció tartósan csökken, a jegybanki alapkamat is mérséklődhet – június végén 25 bázispontos csökkentésről döntött a Magyar Nemzeti Bank (MNB) –, ami olcsóbb forrásköltséget eredményez a finanszírozóknak. Ezzel párhuzamosan a fogyasztói bizalom erősödése és a reálbérek növekedése hozhat ismét lendületet a piacnak.
Az ügyfelek egyre árérzékenyebbek és kockázatkerülőbbek. Ez hogyan alakítja át a lízingtermékek fejlesztését és árazását?
A digitalizáció térnyerésével az ügyfelek ma sokkal tudatosabban figyelik a havi kiadásokat. Ennek következtében a finanszírozóknak olyan konstrukciókat kell kínálniuk, amelyek alacsony havi törlesztőrészletet biztosítanak, ez elérhető magasabb önerővel, hosszabb futamidővel vagy maradványértékkel.
Emellett kiváló szolgáltatást is kell nyújtani, nem elég olcsónak lenni: ha az ügyintézés hetekig tart, az ügyfelek elvesztik a bizalmukat. Az ár mellett a kiszámíthatóság is kulcstényezővé vált.
Milyen szerepet játszik a digitalizáció az ügyfélszerzésben és az ügyfélmegtartásban? Mennyire elvárás ma már a teljesen online ügyintézés?
A digitalizáció ma már alapvető ügyféligény, különösen a gyorsaság és az egyszerű ügyintézés területén. Ugyanakkor a gépjárműfinanszírozásban az igazán nagy áttörést az hozná el, ha a teljes folyamathoz kapcsolódó külső adminisztratív lépések is digitalizálódnának. Amennyiben például az okmányirodai ügyintézés teljes mértékben online módon történhetne, az jelentősen egyszerűsítené és gyorsítaná a teljes finanszírozási folyamatot. A jövő egyértelműen a teljesen digitális, papírmentes ügyintézés felé halad.
A legnagyobb növekedési potenciál az elektromos autók lízingjében rejlik. Mekkora részt képviselnek jelenleg az elektromos járművek a finanszírozott állományában, és milyen növekedésre számítanak?
Az elektromos autók aránya jelenleg még alacsony a teljes finanszírozott portfólióban, de a növekedési potenciál jelentős. Elsősorban a vállalati ügyfelek körében gyorsan nő a kereslet, részben az ESG-szempontok, részben pedig a flottamegújítás következtében. Hosszú távon az infrastruktúra fejlődése és az állami támogatások gyorsíthatják ezt a folyamatot.
Hogyan készülnek a lízingcégek arra a kihívásra, hogy az elektromos autók technológiai fejlődése rendkívül gyors, ami a használt járművek értékét is nehezen kiszámíthatóvá teszi?
Ez jelenleg az egyik legnagyobb kihívás a flottakezelők és lízingcégek számára. Az akkumulátor-technológia gyors fejlődése miatt nehezebb előre jelezni a járművek jövőbeni értékét. Emiatt egyre fontosabbá válik a pontos maradványérték-kalkuláció.
A lízingcégek folyamatosan elemzik a használtautó-piaci trendeket, finomítják értékbecslési modelljeiket és a gyorsan változó piaci adatok alapján rendszeresen felülvizsgálják maradványérték-előrejelzéseiket.
Miben különböznek a kis- és középvállalkozások (kkv-k) igényei a nagyvállalatokétól?
A kkv-k elsősorban gyors, egyszerű és rugalmas finanszírozási konstrukciókat és megoldásokat keresnek, minimális adminisztráció mellett. A nagyvállalatoknál ezzel szemben fontosabb a teljes flottakezelés, testreszabott konstrukciók, valamint a hosszú távú stratégiai együttműködés. A két ügyfélkör eltérő kiszolgálási modellt igényel.
A Cofidis most vezette be a nyílt végű pénzügyi lízing konstrukcióját. Milyen ügyfélkörnek szól elsősorban ez a termék, és miben nyújt többet a piacon elérhető alternatíváknál?
A konstrukció elsődlegesen vállalkozások és céges ügyfeleknek készült. A bevezetés mögött az a stratégiai cél állt, hogy a Cofidis erősebben jelenjen meg a vállalati finanszírozási piacon és olyan ügyfélkört is meg tudjon szólítani, amely számára eddig nem rendelkeztünk megfelelő termékkel.
Fontos lépés volt számunkra a céges szegmens felé történő nyitás, hiszen ezen a területen továbbra is jelentős növekedési potenciált látunk. A nyílt végű lízing olyan konstrukció, amely jól illeszkedik a vállalkozások cash-flow-tervezéséhez és hosszú távú finanszírozási igényeihez.
A lízingcégek szerepe egyre inkább eltolódhat a szolgáltatói irányba. Mit jelent ez a gyakorlatban?
Az ügyfelek komplexebb szolgáltatásokat várnak el, ilyen például a biztosítás, a casco, a szervizcsomag vagy akár a digitális ügyfélélmény, a digitális ügyfélportál. A finanszírozók várhatóan fokozatosan teljes mobilitási szolgáltatókká alakulnak majd át.
