Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Felgyorsultak a pótdíjbehajtások a Budapesti Közlekedési Központnál (BKK), a rekordereken hétszámjegyű összegeket hajtottak be az elmúlt hónapokban. Bár a pótdíjazások száma 23 százalékkal csökkent, még mindig sok a bliccelő.
A BKK tapasztalatai szerint sokan a jól bevált trükkökhöz folyamodnak, a társaság üzletszabályzata azonban egyértelműen fogalmaz, így csalódni fog, akik ezekben a praktikákban bízik.
A leggyakoribb bliccelési módok közé tartozik, hogy az utasok rossz automatákra hivatkoznak. Ez módszer a járműveken és a metróállomásokon is elterjedt, azonban a BKK szerint ennek semmi értelme nincs, ugyanis a társaság üzletszabályzata szerint
Az utas állítását a hibás jegykezelő készülékekkel kapcsolatban az intézkedő jegyellenőrök könnyen ellenőrizhetik úgy, hogy a készüléken próbajegyet kezelnek vagy metró esetében a kiinduló állomás forgalmi ügyeletére telefonálnak és az állomási diszpécser próbajegyes ellenőrzést végez.
Szintén gyakori módszer, hogy valaki csak akkor lyukaszt jegyet (ez a metrón nem működik - szerk), ha meglátja, hogy az ellenőrök dolgozni kezdenek. Ez is kockázatos a szabály ugyanis úgy szól, hogy
Az ellenőrök - a BKK közlése szerint - elég időt hagynak minden utasnak a jegyérvényesítésre. Csak azokkal a kezeletlen jeggyel utazó utasokkal szemben kezdeményeznek pótdíjazást, akiknek ésszerű határidőn belül lett volna lehetőségük érvényesíteni a jegyüket, vagy akiken - felszíni járművek esetén - a felszállást követően nem látják a jegyérvényesítési szándékot (például valaki rögtön leül, jegyét a kezében szorongatva szorosan a jegykezelő készülékhez áll, a megálló elhagyása után a jegyellenőrzés tényét észlelve a készülékhez siet.). Az utólagos jegyérvényesítést az ellenőrök nem engedélyezhetik, ennek érdekében a jegykezelő készüléket eltakarhatják az utas elől.
A telefonálás színlelése az idegen nyelv használata sem ment ki a divatból. Ezzel sem lehet célt érni, hiszen
A legtöbb pótdíjazás a nagy utasforgalmú gerincvonalakon történik. Ilyen többek között az 1-es, a 2-es, a 4-es és a 6-os villamosvonal, illetve a \"7-es busz\" vonalán közlekedő járatokon.
Verik az ellenőröket
Az ellenőröknek naponta kell elviselniük verbális agressziót, tettlegességégig azonban ritkábban fajul a helyzet. Tavaly összesen 42 támadást jelentettek, azt megelőzően 59-cet, 2014-ben pedig 71-et. Rendőrségi feljelentés ugyanakkor mindössze 8 alkalommal született a három év alatt.
A jegyellenőrök ellen irányuló erőszakos cselekmények mértéke igen különböző lehet: a verbális inzultustól, szidalmaktól kezdve a szóbeli fenyegetésen át a lökdösődésig, rángatásig, gáncsolásig terjed - írja a cég.
Támadás esetén az ellenőrök arányos önvédelmet alkalmazhatnak, ez egyébként megillet minden állampolgárt, tehát nincsenek különleges jogosítványaik. A támadót visszatarthatják a rendőrök kiérkezéséig.
Olvassa el kapcsolódó cikkünket arról, hogy mennyi autós akadályozza a BKV járműveinek közlekedését!
