Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A kabinet egyetértett abban, hogy a híd felújítása nem halasztható és az új közbeszerzési eljárás kiírása sem hoz várhatóan olcsóbb ajánlatot, viszont hosszú időre eltolja a híd rekonstrukciójának kezdetét. A többletköltségek fedezetét három forrásból kívánja biztosítani a Főváros: Az M5-Ipacsfa közötti közútfejlesztés projektjét későbbre tolják. Ez azért is indokolt, mert a szükséges területek megszerzése egyébként is elhúzódik, így a fejlesztés még évekig nem indulhatna el. A projekt halasztásából 1,6 milliárd forint szabadul fel.
A kerékpárutak fejlesztésére elkülönített fővárosi források egy részét Európai Uniós forrásokkal váltják ki. Az idei évben várhatóan uniós pályázatokból több mint 2 milliárd forint érkezik majd kerékpárutak építésére, felújítására a Fővároshoz, így ez az összeg a költségvetésben felszabadul. Mindez azt jelenti, hogy a betervezett kerékpárút-fejlesztések nem maradnak el, de 2,3 milliárd forint bent marad a költségvetésben, amit a Margit híd felújítására csoportosítanak át.
A legjelentősebb forrást a költségvetés hídfelújítási kerete jelenti. A következő két évre 14,2 forintot tervezett a Főváros hídfelújítási feladatokra. Ebből az összegből 1 milliárd forint az, ami szükséges más felújítási munkára, a következő két év egyéb híd- és felüljáró felújításai műszaki szempontból halaszthatóak. Így a maradék összeget a Margit híd felújítására fel lehet használni. A kabinet tehát azt javasolja a Közgyűlésnek, hogy a 14,2 milliárd forintból összesen 13,2 milliárd forintot a Margit híd felújítására fordítson a Főváros a következő két évben.
Az M5-Ipacsfa projekt halasztásából, a kerékpárutak építési forrásainak EU-s pénzből történő kiváltásával, valamint a hídfelújítási keret felhasználásával összesen több mint 17 milliárd forint többletforrás biztosítható a Margit híd felújítására. A már meglévő, 6 milliárd forintos uniós támogatással, valamint a fővárosi költségvetésben eredetileg rendelkezésre álló 7 milliárd forinttal együtt így elegendő forrás áll rendelkezésre a Margit híd felújításához. A városvezetés a Közgyűlésnek a fenti alternatíva elfogadását, vagy az alternatíva elvetését, azaz a felújítás elhalasztását javasolja. Ez utóbbit azonban a városvezetés nem támogatja.
A kabinet által elfogadott és támogatott lehetőség egyik legfontosabb előnye, hogy így nem kell sem elhalasztani, sem leállítani az 1-es és 3-as villamos projektjét, vagyis az egyik legfontosabb közösségi közlekedési fejlesztés az eredetileg tervezettek szerint valósulhat meg. Így a már elnyert 33 milliárd forintos uniós támogatást fel tudja használni a Főváros.
