Az ÁAK ugyanis a Nemzeti Autópálya Rt.-vel kötött szerződése értelmében kizárólag földek és informatikai eszközök vásárlására fordíthatta volna a szóban forgó 13 milliárd forintot. A pénzt csak külön számlán tarthatta volna a K&H-nál az autópályakezelő cég, és a kamatot is csak a kijelölt célokra lehetett volna fordítani a két társaság között létrejött előfinanszírozási szerződés értelmében.
