Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A lap szerint az autópálya-építésnél olyan zártláncú hálózat jutott állami milliókhoz, ahol ugyanahhoz a gazdasági körhöz tartozott a megrendelő, a kivitelező és az ellenőrző is. Miután a körben lévőknek nem kellett tartania külső beavatkozástól, az autópályán tényleges munkát végzők nyomott áron dolgoztak, míg a haszon a zárt láncon belül lévőknél csapódott le. A rendszer csúcsán a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) állt. A cégek egymáshoz való viszonyait a ProWare ábrázolta, miután átvizsgálta az MFB-t, a Nemzeti Autópálya Rt.-t és az Állami Autópálya-kezelő Rt.-t - írja az Origo.
Az autópálya-építés mellett az agrárcégek privatizációja során is azonos személyi kör kapott főszerepet - függetlenül attól, hogy egészen más szakterületről van szó.
