A csomag célja, hogy 2050-re az Európai Unióban a nullához közelítsék a halálos közeledési balesetek számát – írja a 24.hu a hvg360 cikke alapján.

A célhoz új szabályokat is rendelnek az európai jogalkotók, amelynek keretében kiemelten foglalkoznak a fiatal sofőrökkel, az alkoholos és módosult tudatállapotban vezetés elleni fellépéssel és a szabályszegők büntetésének határokon átívelő, szigorodó behajtásával. Kiemelték azt is, hogy – sok egyéb jogalkotási területtel szemben – a személyek és áruk szabad áramlásának uniós alapelvei miatt a jogosítványok kérdése uniós hatáskör, így ezen a területen kötelező érvényű szabályozást alkotnak az uniós intézmények.

Az e heti plenáris ülés előtt az Európai Parlament (EP) közlekedési bizottsága mind a határon átívelő információcseréről, mind a járművezetéstől való eltiltásról szóló dossziét nagy többséggel szavazta meg. A plenáris szsavazás után az EP várhatóan jövő év első negyedévében tető alá hozhatja a csomagról szóló megállapodást, amely az Európai Bizottság idén márciusban közzétett javaslatára épül.

A kezdő sofőrök próbajogosítványt kapnak

Az EP napirenden lévő javaslata többek között kötelező egészségügyi vizsgálatot írna elő a jogosítvány megújításához, kezdőknek pedig kétéves „próbajogosítványt” vezetne be az összes tagállamban. Megújítanák továbbá mind az elméleti, mind a gyakorlati járművezető-képzést, hogy a sofőröket jobban felkészítsék a valós vezetési helyzetekre. Bevezetnék a digitális vezetői engedélyeket, azaz mobiltelefonra tölthető, a fizikai vezetői engedéllyel egyenértékű jogosítványokat.

Az új szabályok alapján a személygépkocsira érvényes B kategóriájú jogosítvánnyal legfeljebb 4250 kg tömegű járművet lehet majd vezetni a jelenlegi 3500 kg-os korlátozással szemben. 

Európa-szerte egységesítenék a jogosítványokkal kapcsolatos tájékozódást, eljárásokat és vizsgáztatást egy úgynevezett digitális kapu bevezetésével.

Az EP közlekedésbiztonsági csomagja hatékonyabbá tenné a szabálysértési bírságok behajtását is, ha azokat egy másik tagállamban vetik ki valakire.

Akit eltiltanak, nem vezethet az egész EU-ban 

A visszaeső szabálysértést elkövetők esetében a vezetéstől való eltiltás ugyancsak határokon átívelővé válna. Ha tehát valakit az egyik tagállamban eltiltanak a vezetéstől, azt az EU-n belül máshol sem kaphat majd vezetői engedélyt.

Egységes európai büntetéskiszabási és -kézbesítési rendszert szintén tartalmazna az új szabályozás, melyben egységesítik a büntetési tételeket is. Utóbbi kapcsán az ígéret az, hogy a polgárok jogorvoslati igényeit is jobban és gyorsabban kezeli majd a rendszer.