A légiirányítók lassító sztrájkja miatt több járat is késve érkezik, vagy éppen késve indul tovább az athéni nemzetközi reptérről. A demonstrációt az irreálisan sok munkaóra teljesítésének elvárása váltotta ki, amely nemcsak megterhelő, de rendkívül veszélyes is – írja a Euronews.
Az athéni "Eleftherios Venizelos" nemzetközi repülőtérre érkező vagy onnan induló utasoknak szinte biztos, hogy késéssel kell számolniuk a légiforgalmi irányítók pénteken kezdődött lassító sztrájkja miatt, mivel az eddigi 36-ról mostantól óránként összesen 28 le-, illetve felszállást kezelnek.
A nyári menetrend korlátozását a légiirányítók a túlzott korlátozással indokolják. A sztrájk a gyakorlatban 20 perctől 2-3 óráig terjedő késéseket is jelenthet, így az athéni reptér azt ajánlja az utasainak, hogy lépjenek kapcsolatba a légitársasággal, amellyel utaznának, még azelőtt, hogy elindulnának a repülőtérre.
A légiirányítók akciója azonban feszültséget okozott a dolgozók szakszervezete és a kormány között, a görög infrastrukturális és közlekedési miniszter azt állítja, hogy a légiforgalmi irányítók így is sokat keresnek (bruttó 120 ezer euró évente), és „dezorientációs taktikának nevezte az akciót".
Az Eurocontrol 2023-ra vonatkozó adatai (ACE Benchmarking report 2025) alapján a görög légifrogalmi irányítók a 38 szolgáltató közül a 33. helyen állnak az egy repült órára jutó bérköltségek tekintetében, míg a termelékenység tekintetében az ötödikek.
A görög közlekedési és infrastrukturális miniszter azzal érvelt, hogy más európai repülőtereken még rosszabb a helyzet, még több a késés, és hozzátette, hogy az Európai Bizottsággal együttműködve éppen egy 364 pontból álló, hét pillérre támaszkodó cselekvési tervet hajtanak végre, amelyről hathetente rendszeresen beszámolnak.
A légiforgalmi irányítók azonban rámutattak, hogy a május elején a minisztériumban és június elején a CAA-nál tartott találkozón kívül nem kaptak alkalmat tárgyalásra. Szeptember 1. óta többször is kértek újabb lehetőséget a tárgyalásra, de válasz nem érkezett.
Véleményük szerint a bérezésüket félrevezető módon, mesterségesen felduzzasztják, így azok semmilyen mértékben nem tükrözik a nettó jövedelmüket.
Az Eurocontrol 2023-ra vonatkozó adatai szeint a görög légiforgalmi irányítók többet dolgoznak, mint például Németország, Spanyolország, Svájc, vagy éppen Olaszország légiforgalmi irányítói. Ennek ellenére bérük alacsonyabb, mint bolgár, román, horvát és szlovén kollégáiké.
Bővebben>>>
