Az EU 4 milliárd eurós állami
támogatási beruházást jelentett be elektromos akkumulátorokat, hőszivattyúkat
és napelemeket, gyártó új gyáraknak, mivel a zöld technológiák gyártásának és
elterjedésének felgyorsítására, valamint az olcsó kínai import elleni
küzdelemre törekszik – írja a The Guardian.
A svéd Northvolt akkumulátorgyártó 92 milliárd euró állami támogatást kap egy új gyár építéséhez a németországi Heide
városában, míg Franciaországban a tiszta technológiákat előállító gyárak széles
köre 2,5 milliárd euró állami
támogatásban részesül.
A beruházások részét képezik az EU azon küldetésének, hogy
2050-re klímasemlegessé váljon, és nettó nulla gázkibocsátással rendelkezzen,
de cél az is, hogy elszigeteljék a kínai autógyárak, napelemgyárak és
más zöldtechnológiai gyárak egyre növekvő versenyét.
Ausztriában, Belgiumban, Németországban, Magyarországon, Olaszországban, Szlovákiában és Spanyolországban hasonló programokat hagytak jóvá, összesen 9,1 milliárd euró értékben, és több más program is előkészítés alatt áll.
Az EU szerint a Northvolt gigagyárának szánt pénz lehetővé
tenné, hogy „az Egyesült Államok helyett Európában állítson elő
akkumulátorcellákat”.
Ez az első állami támogatás, amelyet egy olyan különleges
program keretében hagytak jóvá, amelynek célja, hogy megakadályozza a gyártási
létesítmények tengerentúlra csábítását a nagyobb, külföldi támogatások
ígéretével. Európa már most is érzi, hogy Kína előnyösebb, az olcsóbb elektromos
autók gyártásában.
A múlt hónapban az európai vezetők megállapodtak abban, hogy
három évre felfüggesztik az Egyesült Királyságba exportált uniós elektromos
autókra és az EU-ba exportált brit elektromos autókra kivetett 10 százalékos vámot,
mivel attól tartanak, hogy a fogyasztók számára megnövekedett költségek további
előnyhöz juttatják a kínai versenytársakat.
Az EU szerint a Franciaországnak szánt közel 3 milliárd
eurós állami támogatás az akkumulátorok,
napelemek, szélturbinák és hőszivattyúk gyártását, valamint a kulcsfontosságú
alkatrészek és kritikus nyersanyagok ellátási láncait fogja támogatni.
Tavaly az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen
bejelentette, hogy vizsgálatot indít az autóiparnak nyújtott esetleges kínai támogatások ügyében, ami kereskedelmi háborúval fenyegetett.
Az év végén tett pekingi látogatása során azonban
megpróbálta meggyőzni a kínai tisztviselőket, hogy az európai piac nem lesz nyitott, ha kiderül, hogy tisztességtelenül versenyez a helyi vállalkozásokkal.
