Forgalomlassítással egybekötött tiltakozó akciókat terveznek decemberben Romániában a fuvarozókat tömörítő érdekképviseletek, miután a kormány korábbi ígéretei ellenére sem hajlandó követeléseikre megoldást nyújtani. A szállítmányozók hónapok óta a nehézkes ügyintézésre, az infrastruktúra hiányosságaira, a közlekedési szabályok folyamatos változtatásaira panaszkodnak, követelik egyben a kalózcégek elleni hatékonyabb hatósági fellépést, valamint az ágazati támogatások kiszélesítését.
A kormány azon bejelentése, mely szerint január elsejétől emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója, jelentősen tovább ront a helyzeten, sok fuvarozó cég csődbe mehet, ha nem sikerül a többletkiadásokat a megrendelőre hárítani. A kormány ezer literenként 130 eurót vissza kellene térítsen a fuvarozóknak, hasonlóan az összes uniós országban megtalálható támogatási rendszer szerint − követeli a szakma.
Romániában a 16 ezer kilométer elsőrendű úthálózatból mindössze kilencezer kilométert korszerűsítettek úgy, hogy azon 11,5 tonnánál nehezebb járművek is közlekedhessenek. Az érdekképviseletek szerint azonban a teherszállítók az állandó korlátozások miatt a valóságban legfeljebb hétezer kilométeren szállíthatnak. Az autópályák, illetve a településeket elkerülő utak hiánya miatt a kamionok 30-40 kilométeres átlagsebességgel haladnak Románia területén, a hosszú menetidő miatt egy adott távolságon több pihenőt kell a sofőröknek tartaniuk, mint a régiós országokban. Az infrastruktúra hiányosságai miatt a logisztikai cégek is nehéz helyzetbe kerültek, a Kárpátok mindkét oldalán bázist kell fenntartaniuk ahhoz, hogy időben ki tudják szolgálni ügyfeleik igényeit. A bukaresti kormány január elsejétől a jövedéki adót nem a lej/euró árfolyam alapján, hanem az infláció mértékével igazítaná ki évente ahhoz, hogy a költségvetésben többlet keletkezzen. A lej erősödése nyomán ugyanis az idei árfolyam kisebb volt, mint a tavalyi, így a jövedéki adóból származó bevételek is elmaradtak a remélt szinttől. Emellett január elsejétől hét eurócenttel emelkedik az üzemanyagok jövedéki adója, amit Bukarest autópálya-építésre ígér fordítani. A fuvarozók azonban azt állítják, hogy az adókból befolyó összeget uniós normatívák szerint nem lehet külön alapba gyűjteni, ezért attól tartanak, hogy a pénz a költségvetési lyukak foltozására folyik majd el.
Szerző: Túrós-Bense Levente
