Üzletet ajánl franciaországi alkalmazottainak a súlyos értékesítési gondokkal küszködő PSA Peugeot-Citroën. Ha vállalják bérük lassúbb emelését és hajlandóak esetenként részmunkaidős foglalkoztatásban dolgozni − aminek eredményeként három éven belül nullszaldóssá válhat a francia üzemek termelése −, akkor az autógyártó minden gyárban elkezdi egy új modell előállítását és 2014−2016 között 1,5 milliárd eurót fordít technológiai fejlesztésekre. Egyetlen franciaországi bázist sem zárnak be, sőt a termelést 7,5 százalékkal, évi egymillió autóra növelik. Van egy szigorú megszorítása az ajánlatnak: a cégvezetés csak akkor tudja tartani magát ígéretéhez, ha az európai autópiacon 2016-ban 15 millió új autó talál gazdára. Tavaly mindössze 12 millió autót adtak el a gyártók Európában és várakozások szerint ez idén még tovább csökkenhet. A Peugeot-Citroën ajánlatát megelőzően néhány hónappal a másik francia autógyártó, a Renault kötött megállapodást a szakszervezetekkel, amelyben rugalmas foglalkoztatásért cserébe a franciaországi termelés növelését vállalta.
A cégek ezúttal nem számíthatnak a párizsi kormányra, amely a pénzügyi válság idején technológiai fejlesztés címén (megkerülve a vállalatok kisegítését tiltó uniós szabályt) állami támogatást nyújtott nekik − derült ki a jövő évi költségvetésből. A kormány kiadásait 15 milliárd euróval csökkentik, az adóbevételeket hárommilliárddal növelik. A háztartásokat sújtja az emelkedő áfa és a tb-járulékok növelése, miközben a cégek tízmilliárdos adóhitelre számíthatnak. A pénzügyminisztérium az idei 4,1 százalékos GDP-arányos költségvetési hiány után 2014-re 3,6 százalékkal számol.
