A két évtizedes mélypontra zuhanó európai újautó-eladások miatt négy népautókat kínáló helyi autógyártó könyvel el veszteséget 2013-ban - véli a Moody\'s. Előrejelzősük szerint az olasz FIAT S.p.A. és a francia PSA Peugeot-Citroen SA együtt ötmilliárd euró mínuszt szenvednek el. Ezzel már a második egymást követő évben lesznek veszteségesek. Rossz évet zár a General Motors is, amelynek helyi leányvállalata talán valamikor a múlt évezredben ért el profitot, illetve a szintén amerikai Ford, amely az elmúlt években elég jól állta a sarat Európában is, ám ennek vége szakadt.
Várakozások szerint Európában a tavalyinál öt százalékkal kel el kevesebb új autó idén, mint tavaly. Így 12,48 milliósra zsugorodik a piac. A nagy tömegben értékesített autókat gyártó cégeknek nem csak az okoz gondot, hogy állniuk kell eltúlzott kapacitásaik fenntartásának költségeit, hanem az is, hogy az egyre kevesebb vevő megszerzése érdekében késhegyig menő árversenyt vívnak egymással. A FIAT és a Renault ráadásul azzal szembesül, hogy az európai visszaesésért nem tudja kárpótolni magát erős brazíliai, illetve oroszországi jelenlétével, mivel ezek a piacok is hanyatlásnak indultak.
Halvány pislantás
A Moody\'s szakértői szerint az európai piac szusszanhat ugyan egyet 2014-ben: az eladások három százalékkal, 12,8 millió autó fölé kerülhetnek, ám nem hangsúlyozzák túl a \"feltámadást\". Ha ugyanis az eurózóna adósságválsága tovább húzódik, akkor nem állnak fenntartható emelkedési pályára az eladások. Az olasz és a spanyol piac elhúzódó vergődése a legnagyobb bajban lévő francia és olasz cégeket sújtja a legjobban.
Ennek megfelelően a Peugeot-Citroen - mélyen a spekulatív tartományban lévő - B1 és a FIAT - még a befektetésre ajánlott zónában lévő - Baa3 adósságbesorolása van a legnagyobb veszélyben.
A Volkswagen és a német luxusautó-gyártók megérzik ugyan az európai piac gyengeségét, de bőven kárpótolhatják magukat ezért más piacokon, elsősorban Kínában. A Moody\'s emelte a világ autógyártásának növekedésére adott előrejelzését: 2013-ban plusz 3,2, 2014-re plusz 4,8 százalékot jósol, így két év múlva 87,5 millió autó kerülhet le a cégek futószalagjairól. Kínában 2013-ban tízszázalékos éves növekedés után 21,02 millió új autó találhat gazdára, az USA-ban 8,7 százalékos emelkedést követően 15,75 millió.
