Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tavaly 3,8 százalékkal nőtt a lengyel gazdaság kivitele és közel 132 milliárd eurós értéket ért el. Új vonás, hogy míg az euróövezetbe irányuló export 0,6 százalékkal mérséklődött, a keletre irányuló növekedésnek indult. Az Olaszországba irányuló export több mint 5, a Franciaországba tartó közel 2 százalékkal esett vissza, a német pedig stagnált.
Természetesen meghatározó a külkereskedelemben az Európai Unió szerepe, ahova a lengyel export 75 százaléka irányul. Ennek jelentős részére a lengyel gyártóknak nincs befolyásuk − zömmel olyan alkatrészeket, részegységeket szállítanak, amelyeket attól függően rendelnek meg a külföldi nagyvállalatok, hogy késztermékeikre, amelyekbe azokat beépítik, mekkora az igény. Jó példa erre az autóipar, amelynek kivitele az AutomotiveSuppliers.pl adatai szerint tavaly 17−17,5 milliárd eurót tett ki, vagyis közel 10 százalékkal volt kisebb a 2011-esnél, tükrözve a nyugat-európai autópiacok hanyatlását.
Ennek ellenére számos lengyel cég ért el komoly sikereket a nyugati piacokon, még az autóiparban is. A poznani Solaris Bus & Coach autóbuszgyártó 8 százalékkal tudta növelni kivitelét, és a különösen fontos német piacon minden eddiginél több, 260 autóbuszt értékesített. A slupski Plast-Box műanyag tartódobozok gyártója több mint 20 százalékkal bővítette kivitelét, amiben meghatározó, hogy beruházásainak köszönhetően nyugati vetélytársainál korszerűbb gépparkkal rendelkezik.
Az export következő oszlopa az élelmiszeripar, amely 17 milliárd euró értékben exportált tavaly, ebből 14 milliárd eurónyit keletre, 22 százalékkal többet a 2011-esnél, és a szakértők szerint ez a piac olyan óriási, hogy akár a jelenlegi kétszeresét is képes lenne felvenni. Az élelmiszerek mellett egyre nő a ruhanemű, szőrme és cipő keleti exportja is.
