Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gyárat üzemeltető holland tulajdonos - új neve Swedish Automobile - ötmillió új részvényt ad el a GEM Global Yield Fund Limited befektetési társaságnak. Az árat a következő tíz nap árfolyamának alakulása alapján fogják meghatározni.
A társaság már júniusban sem tudta időben kifizetni a béreket.
A holland tulajdonos számos sikertelen próbálkozás után két kínai céggel - a Pang Da Automobile Trade és a Zhejiang Youngman Lotus Automobile nevű vállalattal - tudott olyan megállapodást kötni, amely legalább középtávon biztosítja a Saab fennmaradását. Ehhez azonban még szükség van a kínai és az európai hatóságok engedélyére, a rövid távú finanszírozás viszont továbbra is gond.
A Saab gyártósorai április-május nagy részében álltak, miután a vállalat kifutott a beszállítók számláinak kiegyenlítéséhez szükséges pénzből. Május végén ugyan néhány napra újraindult a termelés, majd ismét leállt, mert a beszállítók leállították az alkatrész utánpótlást.
A holland Spyker 2010 elején állapodott meg arról, hogy megveszi a Saabot a General Motorstól.
