Az elemzők által várt 0,5 százalék helyett 0,8 százalékkal nőtt az eurózóna ipari termelése áprilisban márciushoz képest - tette közzé az Eurostat. Tavaly áprilishoz viszonyítva 9,5 százalékkal bővült az európai ipar, ami történelmi rekord. Az Európai Unió egészében lassabb, 0,5 százalékos volt a havi, 7,8 százalékos az éves termelésnövekedés. A javulást főleg a félkész termékek - az acél és az autómotorok - iránti kereslet bővülése okozta: a félkész termékek termelése márciushoz képest 2,2 százalékkal, a befektetési javak - például a gyári gépsorok - termelése 1,1 százalékkal nőtt, az energiatermelés azonban 0,9 százalékkal, a nem tartós fogyasztási cikkek termelése pedig 1,2 százalékkal visszaesett.
Mivel az európai fogyasztói kereslet továbbra is rendkívül alacsony szinten van, ezért az export játszik főszerepet a feldolgozóipar erősödésében. Ugyanakkor az elemzők és Jean-Claude Trichet, az Európai Központi Bank elnöke is figyelmeztetnek rá, hogy az eurózónán belül is egyenlőtlenül oszlik el a fellendülés. A most nyilvánosságra hozott adatok is erre utalnak: míg Hollandiában 14,7 százalékkal, Németországban pedig 13,9 százalékkal ugrott meg az ipar teljesítménye éves összehasonlításban, addig Görögországban 6,4 százalékkal, Írországban pedig 2,8 százalékkal zsugorodott. Magyarországon 9,7 százalékkal nőtt az ipar teljesítménye az Eurostat szerint.
A legnagyobb európai ipari cégek vezetői a remek exportkilátásoknak megfelelően és az európai országok adósságválságával összefüggő hitelínség fenyegetésének ellentmondva optimisták - jelenti a Financial Times. A Siemens vezérigazgatója, Peter Löscher szerint eltúlzottak a fiskális válság miatti félelmek, ráadásul a gyenge euró hátszelet adott a tavaly árbevételének 30 százalékát a feltörekvő piacokon realizáló német nagyvállalatnak. A világ második legnagyobb teherautó-gyárója, a Volvo vezérigazgatója, Leif Johanson szerint Európában és Észak-Amerikában is kezd elmozdulni a mélypontról a piac, más piacaikon azonban rendkívül élénk a kereslet. A vállalatvezér nyilatkozata nem meglepő annak fényében, hogy a Volvo az idei év első negyedévében több kamiont adott el Brazíliában, mint az észak-amerikai piacon.
