Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A szlovák nemzeti autópálya-társaság elismeri, hogy a 2010 januárjában komoly torlódásokat okozó, a fuvarozók tömeges tiltakozását kiváltó elektronikus útdíj rendszere a vártnál kisebb bevétellel kecsegtet. Eredetileg idén 185 millió euróval számoltak, ám ezt a napokban 165 millió euróra módosították. Simon Zsolt, a Híd szlovákiai párt parlamenti képviselője szerint a 2010-es bevétel legfeljebb 148 millió euróra tehető, azonban ebből 135 milliót kell a rendszert működtető SkyToll társaság számlájára utalni. Így idén csak 13 millió euró fordítható a közlekedési infrastruktúra javítására, miközben 2009-ben az autópálya-matricákból még 30 millió euró jutott erre a célra - mondta Simon. Mindez annak ellenére következik be, hogy az autópályát rendszeresen használó szlovákiai fuvarozók sztrádahasználati költsége a tavalyi kilenc-tízszeresére nőtt. Simon Zsolt egyenesen azt állítja, hogy Robert Fico kormánya a magyar autópályákat támogatja, hiszen míg egy 40 tonnás kamion Pozsonyból Zsolnát érintve 74,86 euróért juthat el Kassára vagy részben a dél-szlovákiai utakat is érintve Zólyomon keresztül 60,09 euró az útdíj, addig Budapesten keresztül 10 euróból megússza az egészet. Ennyi Magyarországon a 40 tonnás tehergépkocsik 24 órás sztrádadíja. Az elektronikus útdíj ellen tüntető szlovák fuvarozók uniójának képviselői kijelentették: a fuvarozókat tönkretenné, ha a hazai sztrádákat használnák.
